[发明专利]叉车货叉及叉车有效
申请号: | 201410562231.1 | 申请日: | 2014-10-18 |
公开(公告)号: | CN104291241A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 张春龙;石春华;贾芸;王喜恩 | 申请(专利权)人: | 奇瑞重工股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张巧婵 |
地址: | 241000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 | ||
技术领域
本发明涉及工业搬运车辆,具体涉及一种叉车货叉及叉车。
背景技术
叉车是一种工业搬运车辆,用来对托盘货物进行装卸、堆剁和短距离运输作业。叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、产库、流通中心和配送中心等,并进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸和搬运工作。叉车是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。
现有叉车产品中,大部分叉车货叉挂钩处的销为圆柱销。如图18所示,圆柱销往上提后,一端离开货叉架槽;然后转动圆柱销,圆柱销的上端纵向宽度比货叉上挂钩的孔径要大一些,这样转动后圆柱销可以固定在挂钩上面。如图19所示,货叉挂在货叉架处的下横梁的货叉架槽为方形,且货叉架槽横向宽度尺寸大于旋转销的圆柱直径;这样叉车存在一定的缺陷,如叉车在铲过重物后,货叉会有一定程度的晃动,存在货物跌落的潜在危险,影响叉车的工作可靠性和使用安全性。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种提高叉车的工作可靠性和使用安全性的叉车货叉及叉车。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:
该叉车货叉,所述货叉和货叉架连接,所述货叉上设有挂钩;所述挂钩的挂钩孔内设有安装板;所述安装板的一端伸入所述货叉架的货叉架槽内,所述安装板的另一端通过定位机构固定在所述挂钩上。
叉车,包括上述结构的叉车货叉。
本发明的优点在于:该叉车货叉及叉车,采用安装板代替现有的圆柱销,安装板通过定位机构固定在挂钩上;这样货叉挂到货叉架之后,货叉在铲重物时不会产生晃动,能够提高叉车的工作可靠性和使用安全性。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本发明叉车货叉和货叉架安装后的结构示意图。
图2为本发明叉车货叉和货叉架安装前的结构示意图。
图3为图2叉车货叉的爆炸图。
图4为本发明叉车货叉的变形结构和货叉架安装后的结构示意图。
图5为图4叉车货叉的局部放大图。
图6为本发明叉车货叉的变形结构和货叉架安装前的结构示意图。
图7为图6叉车货叉的局部放大图。
图8为图4-图7中叉车货叉的安装板的结构示意图。
图9为图4-图7中叉车货叉的挂钩的俯视图。
图10为本发明叉车货叉的变形结构的爆炸图。
图11为图9叉车货叉中的固定板的结构示意图。
图12为图9叉车货叉中的旋转销的结构示意图。
图13为图9叉车货叉和货叉架安装前的结构示意图。
图14为图12叉车货叉的局部放大图。
图15为图9叉车货叉和货叉架安装后的结构示意图。
图16为图10叉车货叉的局部放大图。
图17为本发明叉车货叉和货叉架安装结构示意图。
图18为现有技术中叉车货叉的结构示意图。
图19为现有技术中叉车货叉和货叉架安装结构示意图。
上述图中的标记均为:
1、货叉,2、安装板,3、固定螺栓,4、固定板,5、定位螺栓,6、挂钩,7、U型槽,8、挂钩孔,9、槽口,10、通孔,11、容纳槽,12、定位孔,13、螺栓孔,14、蝶形螺栓,15、蝶形螺栓安装孔,16、货叉架,17、货叉架槽,18、圆柱销,19、旋转销,20、固定柱,21、固定柱帽,22、旋转销定位孔,23、固定柱定位孔,24、第一定位销,25、安装板通孔,26、旋转销帽,27、固定柱孔,28、矩形槽,29、螺纹孔。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。
如图1、图2、图3及图17所示,该叉车货叉,货叉1和货叉架16连接,货叉1上设有挂钩6,挂钩6上具有挂钩孔8;挂钩6的挂钩孔8内设有安装板2;安装板2的一端伸入货叉架16的货叉架槽17内,安装板2的另一端通过定位机构固定在挂钩6上。该叉车货叉,采用安装板2代替现有的圆柱销18,安装板2通过定位机构固定在挂钩6上;这样货叉1挂到货叉架16之后,货叉1在铲重物时不会产生晃动,能够提高叉车的工作可靠性和使用安全性。
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