[发明专利]分段收卷装置有效
申请号: | 201410552974.0 | 申请日: | 2014-10-17 |
公开(公告)号: | CN104444497A | 公开(公告)日: | 2015-03-25 |
发明(设计)人: | 邢军龙 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源股份公司 |
主分类号: | B65H18/10 | 分类号: | B65H18/10;B65H18/26;B65H18/02;B65H79/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分段 装置 | ||
1.分段收卷装置,包括从动装置、阻力装置以及通过传动装置与驱动电机相连的驱动轴(1),其特征在于:
所述从动装置包括若干复数段收卷轴(4),收卷轴(4)由收卷轴壳体(6)和收卷轴从动部件构成,所述收卷轴壳体(6)上套有气胀环(7),气胀环(7)具有气嘴(10),收卷轴壳体(6)为中空圆筒,其两端具有外侧延伸部(8)与内侧凹陷部(9),所述收卷轴壳体(6)的两端内侧凹陷部(9)均设有收卷轴从动部件,外侧延伸部(8)长于内侧凹陷部(9);
所述阻力装置包括半径感受器(14)、闸线(17)、阻力装置(18)和固定轴(19);半径感受器(14)包括连接杆(15)和压辊(16),连接杆(15)一端为环形,套在固定轴(19)上,并可以绕固定轴(19)转动,另一端和压辊(16)相连;闸线(17)一端连接到连接杆(15)上,另一端与阻力装置(18)相连;阻力装置(18)为具有自行车V形刹或钳形刹结构的减速装置,所涉及工作原理即为自行车V形刹或钳形刹的工作原理,闸线(17)相当于自行车的刹车闸线,闸线(17)和阻力装置(18)的连接关系与自行车刹车闸线和和V形刹或钳形刹的连接关系相同,连接杆(15)相当于自行车的刹车手柄;压辊(16)与连接杆(15)的连接点位于压辊(16)的中轴线上,压辊(16)绕连接点转动,压辊(16)的中轴线与连接杆(15)垂直;
所述驱动轴(1)从内侧凹陷部(9)的中部插入收卷轴壳体(6),与收卷轴壳体(6)共轴线,相邻复数段收卷轴(4)的两端通过滚珠轴承(13)连接。
2.根据权利要求1所述的分段收卷装置,其特征在于,所述收卷轴从动部件由从动齿轮架(11)和从动齿轮(12)构成,所述从动齿轮架(11)为中空管状物,固连到收卷轴壳体(6)的内侧凹陷部(9)上,所述从动齿轮(12)固连到从动齿轮架(11)上,从动齿轮架(11)、从动齿轮(12)和收卷轴壳体(6)共轴线,所述从动齿轮(12)为锥形齿轮。
3. 根据权利要求1所述的分段收卷装置,其特征在于,所述气胀环(7)通过气嘴(10)充入压缩空气使气胀环(7)胀起,固定套在收卷轴壳体(6)上的收卷筒(5),收卷筒(5)内径大于复数段收卷轴(4)的外径。
4. 根据权利要求1所述的分段收卷装置,其特征在于,所述阻力装置(18)一端固连在固定轴19上,另一端包裹在每一段收卷轴壳体(6)上,阻力装置(18)通过闸线与半径感受器(14)的连接杆(15)相连。
5. 根据权利要求1所述的分段收卷装置,其特征在于,所述固定轴(19)的中轴线和复数段收卷轴(4)的中轴线平行,固定轴(19)和复数段收卷轴(4)的中轴线所在平面与地平面垂面呈锐角。
6. 根据权利要求1所述的分段收卷装置,其特征在于,所述驱动轴(1)在相邻两个复数段收卷轴(4)的连接位置处固连有主动齿轮架(2),主动齿轮架(2)两端装有主动齿轮(3),主动齿轮架(2)的中轴线和驱动轴(1)的中轴线垂直,主动齿轮架(2)关于驱动轴(1)的中轴线对称,主动齿轮(3)与主动齿轮架(2)共轴线,主动齿轮(3)绕主动齿轮架(2)中轴线旋转,主动齿轮(3)和左右两侧与之相邻的两组从动齿轮(12)相啮合,主动齿轮(3)和两组从动齿轮(12)相啮合后,与两组从动齿轮(12)相对应的两个收卷轴壳体(6)的外侧延伸部(8)与它们之间的滚珠轴承(13)接触,滚珠轴承(13)的内、外径均与外侧延伸部(8)相适应,主动齿轮(3)为锥形齿轮。
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