[发明专利]一种汽车主动安全性和动力性综合试验台

权利要求书

1.一种汽车主动安全性和动力性综合试验台包含前主台体12、后主台体21、轴间传动装置和层叠盖板装置；每个主台体包含两个单轮台体；试验台可包含前、后两个主台体或两个以上的主台体，以测试两轴及两轴以上的多轴汽车；各轮对应的单轮台体可与轴间传动装置分离或结合分别实现独立或联动试验；每个单轮台体主要包含滚筒1、传感器2、电机3、电机同步装置4、飞轮同步装置5、飞轮离合装置6、滚筒同步装置7、联动离合装置8、飞轮组10；轴间传动装置主要包含换向传动装置9、传动轴13、传动套14、轴间同步装置15；层叠盖板装置主要包含下盖板16、中盖板17、上盖板18、下盖板支撑立柱19、中盖板支撑立柱20，层叠盖板装置置于前、后主台体之间，当汽车驶入、驶出试验台时，起到支撑作用，便于车辆进出台体。

2.根据权利要求1所述一种汽车主动安全性和动力性综合试验台，其特征在于，通过控制联动离合装置8的结合状态和电机3的运动状态，可分别实现单轴左右两轮联动进行单轴试验、同侧前后两轮联动进行单边试验、对角两轮联动进行对角试验或根据试验需要实现试验车辆中任意多个车轮的同步联动。

3.根据权利要求1所述一种汽车主动安全性和动力性综合试验台，其特征在于，传动轴13和传动套14之间可以通过轴向滑动装置实现同步旋转和轴向伸缩，平行放置的两套传动轴13和传动套14，使得轴间传动装置的轴向伸缩量是两组传动轴13和传动套14的轴向伸缩量之和，增加了前、后主台体的调节量，以满足不同车辆轴距的要求，适应各种车辆性能测试的需要。

4.根据权利要求1所述一种汽车主动安全性和动力性综合试验台，其特征在于，下盖板16分别固连在前主台体和下盖板支撑立柱19之上；中盖板17置于下盖板16之上，可相互滑动，中盖板17固连在中盖板支撑立柱20上，中盖板支撑立柱20支撑在导轨11上，并可在导轨11上滑动；上盖板18置于中盖板17上并可在其上面滑动，上盖板18固定安装在后主台体21上，后主台体置于导轨11上，并可通过驱动装置在导轨上滑动，实现前主台体12和后主台体21的间距调节，以满足不同车辆轴距的要求，适应各种车辆性能测试的需要。