[发明专利]汽车的前部结构

说明书

一种汽车前部结构，其包括构造为空心体的、具有开放端部的保险杠梁(1)和插入所述开放端部的延长件(13)。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的前部结构，其包括保险杠梁和与所述保险杠梁的横向端部相连的延长件。

背景技术

文献DE102010014999A1建议了一种上述类型的前部结构。

按照该文献，在将一种类型的保险杠梁与不同类型的延长件组合时，通过使用少量的不同零件可以构造用于不同宽度的汽车前部结构。

这种传统的前部结构的问题在于其三部分的结构。如果配备这种前部结构的汽车与障碍物碰撞，并且如果在汽车前部结构和障碍物之间的重叠较小，那么延长件之一会承受大部分碰撞力，则延长件很可能脱离保险杠梁，并且位于延长件后面的车轮将被直接压到汽车的客舱的前壁上。

发明内容

本发明的所要解决的技术问题在于，提供一种汽车前部结构，其在较小重叠的碰撞时可以实现对汽车乘员更好的保护。

根据本发明的一个实施例，该技术问题通过一种汽车前部结构解决，其包括设计为空心体并具有开口端部的保险杠梁，和插入所述开口端部的延长件。这种结构避免了保险杠梁与延长件之间的薄弱环节。更确切的说，按照本发明的包括保险杠梁和插入其中的延长件的保险杠只能在这样的碰撞中被破坏，即该碰撞足够剧烈以击碎保险杠梁和延长件之一。

这种保险杠梁可以构造为挤压型材。在这种型材中，如传统保险杠梁通常具有的适度弯曲可以在挤压中或之后简单地成型。如果保险杠梁不必延伸至汽车车体壳的角部中，则没有必要在其中构造锐弯曲。

延长件也可以是挤压型材。因为它们可能延伸进汽车车身壳的角部中，它们可能需要具有比保险杠梁更大的弯曲。然而，因为延长件通常比保险杠梁更短，因此在延长件中更大的弯曲可以通过较小的但是更便宜的工具成型。

延长件可以具有水平的对称面。这种延长件可以在汽车左侧和右侧相同地使用，因此需要单独一组工具用于制造可用于汽车车身的左侧和右侧的延长件。

轻质金属例如铝或铝合金、可以被用于制造保险杠梁和/或延长件。

出于稳定的原因，保险杠梁应该包含至少两个由分隔壁隔开的隔间。为了在保险杠梁中稳固地固定延长件，延长件应该具有切口或缝槽，分隔壁可以被支承在切口中。

按照本发明的一个实施例，所述切口在延长件的壁内沿纵向延伸。这样的切口应该基本上不超过所述保险杠梁和延长件的重叠区域。为了容纳该切口，所述壁应该更厚和坚固，主要有助于车辆前部结构的整体刚性。

按照一种重量更轻的实施例，每个延长件具有至少三个隔间，其中中间的那个的宽度对应上述分隔壁的厚度。在这种实施例中，容纳保险杠梁的分隔壁的切口可以通过切割掉中间隔间的外壁来成型。

在保险杠梁和所述延长件之一的重叠区域中，保险杠梁和延长件的壁组合，构成比保险杠和延长件的其他区域更刚硬的重叠区域。因此，纵向底盘纵梁优选应该连接所述重叠区域。

连接件尤其是螺栓或铆钉可以通过穿过保险杠梁的壁将延长件固定在底盘纵梁上。

为了增加延长件的远端的抗撞能力，可以设置支撑件，该支撑件将所述延长件之一的远离保险杠梁的端部与底盘纵梁相连。

附图说明

本发明的其他特征和优点由以下结合附图对实施例的说明明确得出。在附图中：

图1示出按照本发明的汽车前部结构的立体图；

图2示出延长件的立体图，其可以用于图1的汽车前部结构；

图3示出延长件的第二实施例的立体图；