[发明专利]一种基于B/S架构的列控半实物仿真培训系统及方法

说明书

技术领域

本发明属计算机技术领域，具体涉及一种基于B/S架构的列控半实物仿真培训系统及方法。

背景技术

随着武广、郑西、京沪等高速铁路以及北京、上海等多个城市的地铁系统的相继开通，中国轨道交通近几年发展迅速。高铁线路的建设采用了具有自主知识产权的CTCS-2级或CTCS-3级列控系统，而地铁系统则采用了CBTC等新型列控系统。新设备的蓬勃发展和愈加完善，对信号人员的素质水平也提出了更高的要求。

目前，无论是高铁线路还是城市轨道交通，列控系统的培训大部分以老师讲解知识点为主，少数情况是结合列控真实设备开展相关培训，培训手段和方法略显单薄，并且师资队伍年龄偏大，知识结构趋于老化，授课的方式激发不了学员的兴趣。而学员很多是没有经过规范、严格的铁路专业知识和技能教育培训，文化基础差。

目前无论是设备生成厂家还是各个培训机构自己搭建的纯仿真或者半实物仿真列控系统，都是以列控系统在实验室环境下能够按照真实现场运行为目的，而没有从教学的角度去考虑，利用这样的系统开展培训教学，其培训效果比单纯的讲解知识点会好一些，但无法满足真正教学的要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种基于B/S架构的列控半实物仿真培训系统及方法，该系统和方法能够根据不同教学要求，将列控系统按照讲解、随机及定制等三种不同模式进行运行，并将系统运行内部原理以图形化方式进行展示，从而提高列控系统的教学效果。利用本系统和方法可以使列控系统的教学更加灵活，提高了教学的互动性、可扩展性和易访问性。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种基于B/S架构的列控半实物仿真培训系统，浏览器端与服务器端采用以太网进行连接；服务器端的操控服务终端、课程服务终端、培训服务终端、数据收集平台、真实线路模拟及操控平台、仿真车载设备、接口适配设备、仿真地面设备间全部采用网络连接方式；服务器端的接口适配设备与真实车载设备和地面真实设备间采用本领域大家熟知和通用的连接方式。具体连接方式图1所示，所述系统包括浏览器端和服务器端，所述浏览器端主要完成教师和学员的登录、课程管理、仿真列车的操作和控制、运行环境的实时信息显示以及培训界面展示，所述运行环境包括运行线路和站场；所述服务器端主要完成半实物仿真培训平台的运行和培训内容的处理，依据教师和学员的课程管理命令，控制服务器端的相关软件模块，使整个平台具备运行条件；通过浏览器端操作和控制仿真列车，从而使服务器端整个平台运行起来，并在运行过程中利用数据收集平台实时将运行过程记录下来，并通过培训服务终端将数据进行处理，形成培训展示界面，将运行过程和内部原理展示出来。

所述服务器端主要由服务终端部分(主要由操控服务终端、课程服务终端和培训服务终端)、真实线路模拟及操控部分、仿真列控设备部分(包括仿真列控车载设备和仿真列控地面设备)及真实列控设备部分(包括真实列控车载设备及真实列控地面设备)组成。

所述服务终端部分主要由操控服务终端、课程服务终端和培训服务终端组成、所述仿真列控设备部分包括仿真列控车载设备和仿真列控地面设备，所述真实列控设备部分包括真实列控车载设备及真实列控地面设备。

一种基于B/S架构的列控半实物仿真培训方法，具体步骤如下：

教师在教学前登录课程管理界面，在课程管理界面中，完成教学模式的选择、培训课程的选择、教师参与方式的选择以及故障设置；

第一步，教师利用特定的用户名和密码登录课程管理界面，如果登录失败，则无法进行其他操作，学员也无法操作相关内容；如果登录成功，则进入第二步；

第二步，教员在课程管理界面上选择所需培训的课程名称，选择完毕后，进入第三步；

第三步，教员在课程管理界面上选择教学模式，其中默认为讲解模式，所述教学模式包括讲解模式、定制模式和随机模式；其中，如果选择的是讲解模式，学员登录系统后，只能够以复制模式显示教师的界面，不能进行任何操作，教师能够设置故障操作，该模式主要用于“教员讲，学员听”的方式，在该模式下，教员在屏幕上进行操作，而学员只能盯着屏幕看，无法自行操作；如果选择的是定制模式，教员为每个学员分别选择不同的故障设置内容；定制模式下，所有学员终端的运行相互之间不干扰，独立运行，该模式下，教员给任何一个学员设置任意故障，学员自行操作，分析和解决相关故障；如果选择的是随机模式，教员无需其他操作，系统会自动给各个学员分派学习内容，无需教员自己设置故障，仿真平台后台系统将自动设置相应故障，学员自行操作，分析和解决相关故障；