[发明专利]一种高速公路设计方案安全性评价方法

权利要求书

1.一种高速公路设计方案安全性评价方法，其特征在于所述方法包括以下步骤：

步骤一、以相关的规范指南为依据，对高速公路设计方案进行合规性评价，评价的范围包括平面线形设计参数的评价、纵断面线形设计参数的评价以及视距评价；

步骤二、设计一致性的评价，包括数据提取、划分路段类型、运行速度评价、一致性与协调性评价；

步骤三、交通事故的预测，采取事故次数预测和伤亡人数预测两种方法综合评价，其中：

步骤三一、交通事故次数的预测模型是：

Ni=NBi·Πj=1mβj]]>

式中：N_i——路段单元i上的预测事故率，即年均单位里程上的事故数，单位为次·(km·年)-1；

N_Bi——路段单元i上预测出的基本事故率，即几何线形处于理想条件下仅受交通量影响的事故率，单位为次·(km·年)-1；

β_j——第j类线形指标对基本事故率的修正系数；

步骤三二、交通事故伤亡人数预测采用零堆积(ZINB-Probit)预测模型。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路设计方案安全性评价方法，其特征在于步骤一所述的合规性评价的具体过程为：

步骤一一、平面线形设计参数的评价：根据平面线形安全性评价标准表，对平面线形设计参数进行指标评价；

其中，相邻圆曲线半径协调性的评价如下：根据设计方案中的直线段长度，判断前后圆曲线是否为相邻圆曲线；若直线段长度为0，表明前后圆曲线之间无直线连接，为相邻圆曲线；进而根据相邻圆曲线的转向确定相邻圆曲线的分类；

货车圆曲线超高的评价如下：采用货车的超高横坡与设计超高横坡进行对比，若设计坡度小于货车评价超高值，则超高值不满足，货车超高横坡i的评价公式：

i=V2127R-0.3---(1)]]>

其中，V为高速公路货车设计速度，R为平曲线半径；

步骤一二、纵断面线形设计参数的评价：根据纵断面线形安全性评价标准表，对纵断面线形设计参数进行指标评价；

步骤一三、视距的评价：根据停车视距表，对视距参数进行指标评价。