[发明专利]直线导轨组件的滑块刹车机构和棒材截料机的抬料装置

说明书

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种刹车装置，特别是一种直线导轨组件的滑块刹车机构。

本发明属于机床技术领域，涉及一种棒材截料机，特别是一种棒材截料机的抬料装置。

背景技术

直线导轨组件的滑块刹车机构是根据所需将滑块以及滑块上承载的机构停在直线导轨上的一种机构。传统的刹车机构如滑块采用螺栓拧紧；传统的刹车机构存在着操作繁琐等问题。

为此有人提出了一种直线导轨的刹车装置并记载在中国专利文献中，其申请号为201320335104.9，授权公告号CN203304906U；该刹车装置采用气缸作为驱动件，通过传动结构同时推动两个刹车片运动使两个刹车片抱紧直线导轨，实现刹车。该结构虽然能实现刹车，但存在着结构复杂，尤其是气缸与刹车片之间的传动结构；同时还存在着占用空间大、生产成本高和操控麻烦等问题。

棒材截料机是能将整根长条金属棒材批量分截成短棒料的设备。为了提高金属棒材截断面的平整度，需在棒材截料机上设置当截断时能将金属棒材夹持住的抬料机构；申请人之前向国家知识产权局申请了一种棒材截料机的抬料装置(申请号：2014205184967)，在刀座上固连有抬料油缸，抬料油缸的活塞杆上固连有与刀座相对抬料滑块，推动抬料滑块移动能使抬料滑块与截料模夹紧金属棒材或松开金属棒材使金属棒材能移动。

申请人通过试验发现设置抬料机构的棒材截料机与无抬料机构的棒材截料机相比，显然有效地提高了金属棒材截断面的平整度，但该金属棒材截断面的平整度仍然无法满足申请人以及客户的要求。申请人观察和分析后发现，抬料滑块与截料模夹紧后，在截料过程中产生强大的冲击力，金属棒材仍然会细微地摆动。申请人想到通过增大抬料油缸以增大夹紧力的方式克服上述存在的问题，但是效果不明显，反而增大了生产成本。

发明内容

本发明提出了一种直线导轨组件的滑块刹车机构本发明要解决的技术问题是如何提出另一种结构的直线导轨组件的滑块刹车机构。

本发明还提出了一种棒材截料机的抬料装置；本发明要解决的技术问题是如何提高金属棒材截断面的平整度。

本发明解决上述技术问题可通过下列技术方案来实现：本直线导轨组件的滑块刹车机构，其特征在于，本直线导轨组件的滑块刹车机构包括拉杆、拉簧和具有咬合孔的刹车摆杆，直线导轨穿过所述刹车摆杆的咬合孔；拉杆的一端与滑块相铰接，拉杆的另一端与刹车摆杆的一端相铰接；拉簧的一端与滑块相连接，拉簧的另一端与刹车摆杆的另一端相连接。

直线导轨组件包括直线滑轨和与直线滑轨滑动连接的滑块。在拉簧的弹力作用下咬合孔的孔壁与直线导轨外侧面相依靠，形成预咬合。刹车摆杆相对于直线导轨倾斜设置，刹车摆杆的另一端与滑块之间距离小于刹车摆杆的一端与滑块之间距离。

若刹车摆杆位于滑块的右侧，在滑块上施加向左侧的作用力，滑块能沿着直线导轨向左侧移动；在滑块上施加向右侧的作用力，拉杆推动刹车摆杆摆动，提高刹车摆杆与直线导轨咬合力，而且施加在滑块上右侧作用力越大则刹车摆杆与直线导轨的咬合力越大；保证刹车摆杆与直线导轨无法移动，进而导致滑块无法向右侧移动。

在上述的直线导轨组件的滑块刹车机构中，所述咬合孔具有导向侧面，直线导轨外侧面与导向侧面相依靠。该结构有效地提高了刹车摆杆摆动的稳定性，进而使刹车摆杆与直线导轨之间更易咬合以及有效提高刹车摆杆与直线导轨之间咬合后的稳定性。

在上述的直线导轨组件的滑块刹车机构中，所述咬合孔的一侧壁上具有咬合齿，刹车摆杆与直线导轨之间咬合由咬合齿和另一侧壁孔口棱角形成，该结构具有更易形成有效咬合且咬合作用力更大。

一种棒材截料机的抬料装置，棒材截料机包括机架和动刀模，本抬料装置包括抬料滑块、驱动件和两根平行设置的直线导轨，两根直线导轨均定位在机架上，两根直线导轨均穿过抬料滑块，两根直线导轨的一端均与动刀模固定连接，两根直线导轨的另一端均与驱动件固定连接；驱动件的驱动杆与抬料滑块固定连接；其特征在于，本抬料装置还包括拉簧和具有咬合孔的刹车摆杆；每根直线导轨上均套设有一根刹车摆杆，直线导轨穿过所述刹车摆杆的咬合孔，刹车摆杆位于驱动件和抬料滑块之间，刹车摆杆的一端铰接有拉杆，拉杆的一端与抬料滑块相铰接，刹车摆杆的另一端通过拉簧与抬料滑块相连接。

本抬料装置中的驱动件能推动抬料滑块向靠近动刀模方向运动，进而能夹紧金属棒材。