[发明专利]一种柴油发动机系统节能环保养护剂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及柴油添加剂产品及其制备方法，特别是一种柴油发动机系统节能环保养护剂及其制备方法。

背景技术

多年以来人们一直在寻求一种可替代柴油，价格适宜、同时又能够大幅度节能、减排的新型能源。

在现有技术中，柴油添加剂产品分为两类，一类是掺水乳化柴油，如中国专利公开(公告)号：CN 102443449 A，公开的一种“微乳化环保柴油添加剂”，该添加剂添加比例10～18％，能够部分代替柴油并能够降低有害排放，理论上在规定环境条件下能够解决长期存放分层问题，综合成本也较低。但目前所有的成品掺水乳化柴油遇水破乳问题都没有解决。如该公开内容所描述，当掺水比例大于乳化剂比例时，遇水破乳问题尤为严重。而乳化剂的成本较高，增加乳化剂的添加量会使综合成本提高。另一类是多功能添加剂，资料介绍其节能、减排，养护功能都很突出，但这类添加剂的共同特点是其原料由改性、增标、助燃等成分组成，其综合成本较高，销售价格比柴油高得多，用户难以接受。比如中国专利公开(公告)号：CN 102041113 A；CN102041116等公开的内容，综合成本都在万元/吨以上，因此市场推广应用十分缓慢。

发明内容

本发明提供了一种柴油发动机系统节能环保养护剂及其制备方法，能够代替同体积柴油助燃做功，又能够实现低碳和有氧清洁燃烧。

一种柴油发动机系统节能环保养护剂，其物理特性如下：

凝点(℃)：0～-55；运动粘度(mm²/s)：1.9～4.9；密度(g/cm³)：0.84；

按重量百分比化学组分如下：

(C4-C9)混合醇：  60～90wt％

粘度调节剂：     2～30wt％

增标剂：      2～20wt％；

所述混合醇是单元醇或多元醇，其碳链为直链或支链。

所述粘度调节剂是脂肪酸类化合物及其衍生物中的一种或二者的混合物，包括经处理的地沟油和生物柴油。

所述增标剂是硝基异辛脂、环烷烃及其衍生物中的一种或任意组合的混合物。

一种柴油发动机系统节能环保养护剂的制备方法，该方法包括以下内容：

在不锈钢或铁制或玻璃容器中，按上述一种柴油发动机系统节能环保养护剂重量百分比化学组分，依次加入(C4～C9)混合醇、粘度调节剂和增标剂，在温度为10℃～40℃条件下搅拌混合2～3小时，搅拌方式为机械搅拌，搅拌均匀出料，经过滤即得到柴油发动机系统节能环保养护剂成品。

本发明与现有同类技术相比，其显著的有益效果体现在：

1.本发明采用胶体合成技术，通过二次雾化清洁燃烧，提高柴油的燃烧效率，实现部分代替柴油和大幅度节能减排的目的。并对原料资源、采购价格进行综合评价，比较和筛选组合，再经过多元复配。该产品添加比例为5～15％，可直接代替同体积的柴油。台架测试节油3～5％，车辆运输生产平行测试(路测)节油10％左右，C、S、CO、HC、NO等有害排放综合指数降低50％以上，同时具有发动机系统工作条件下清理结焦、积炭(养护)功能。

2.本发明不采用乳化技术，不掺水，从根本上解决了乳化柴油遇水破乳问题。

3.本发明，生产工艺简单，原料资源丰富，质量稳定，添加比例大，价格低于市售柴油，产品环保洁净，用户容易接受。

具体实施方式

下面用实施例具体描述本发明。

实施例1

将90wt％(C4～C9)的混合醇，6wt％的地沟油或生物柴油，2％的环己烷，2％的硝基异辛脂依次加入到不锈钢容器中，进行机械搅拌，搅拌时间2～3小时，操作环境温度为10℃～40℃，再经600目以上袋式过滤机过滤，得到-35#柴油发动机系统节能环保养护剂成品。

实施例2

将80wt％(C4～C9)的混合醇，15％的地沟油或生物柴油，5％的环己烷或硝基异辛脂，依次加入到不锈钢容器中，进行机械搅拌，搅拌时间2～3小时，操作环境温度为10℃～40℃，再经600目以上袋式过滤机过滤，得到-20#柴油发动机系统节能环保养护剂成品。

实施例3

将60wt％(C4～C9)的混合醇，35wt％的地沟油或生物柴油，5％的硝基异辛脂或环己烷，依次加入到不锈钢容器中，进行机械搅拌，搅拌时间2～3小时，操作环境温度为10℃～40℃，再经600目以上袋式过滤机过滤。得到0#柴油发动机系统节能环保养护剂成品。