[发明专利]车窗关闭方法及系统有效
申请号: | 201410486260.4 | 申请日: | 2014-09-22 |
公开(公告)号: | CN104290683B | 公开(公告)日: | 2017-02-01 |
发明(设计)人: | 俞双剑;易超群;张学超 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138 | 代理人: | 江崇玉 |
地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车窗 关闭 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及车辆电器系统领域,特别涉及一种车窗关闭方法及系统。
背景技术
无钥匙进入系统属于车辆的智能化配置之一,也称智能钥匙系统,是由发射器、遥控中央锁控制模块、驾驶授权系统控制模块三个接收器及相关线束组成的。遥控中央锁控制模块和发射器集成在智能钥匙上,车辆可以根据智能钥匙发来的信号,进入闭锁或不闭锁状态。
在车辆电源关闭且车门关闭时,如果车窗没有被关闭,则需要车主打开车门进入车内,再次打开车辆电源,通过车内玻璃升降开关来关闭车窗。
现有技术中,如果车辆无防夹配置的话,当车辆电源关闭且车门关闭时,需要重新打开车辆电源,在车内控制车窗关闭,无法实现车外控制车窗关闭,且操作步骤较繁琐。
发明内容
为了解决现有技术的问题,本发明实施例提供了一种车窗关闭方法及系统。所述技术方案如下:
一方面,提供了一种车窗关闭方法,所述方法包括:
当无钥匙进入模块检测到车门把手上的闭锁按钮被按下时,检测所述车辆的钥匙与所述车辆的距离是否在预设范围内;
当所述车辆的钥匙与所述车辆的距离在所述预设范围内,所述无钥匙进入模块向车身控制器BCM发送闭锁信号,所述闭锁信号与所述车门把手上的闭锁按钮按下的时间一致;
所述BCM检测所述闭锁信号持续时间是否大于预设时间阈值;
当所述BCM检测到所述闭锁信号持续时间大于所述预设时间阈值,控制所述车辆的所有玻璃升降电机;
所述玻璃升降电机受到所述BCM的控制,带动车窗关闭;
其中,所述闭锁信号的发送从所述闭锁按钮被按下时开始,至所述闭锁按钮被松开时结束。
可选的,在所述玻璃升降电机受到所述BCM的控制,带动车窗关闭之前,所述方法还包括:
所述BCM检测是否出现禁止关闭情况;
当所述BCM检测到出现禁止关闭情况,根据所述禁止关闭情况停止控制特定的玻璃升降电机,所述特定的玻璃升降电机包括所有玻璃升降电机或发生电机堵转的玻璃升降电机。
可选的,所述当所述BCM检测到出现禁止关闭情况,根据所述禁止关闭情况停止控制特定的玻璃升降电机,包括:
当所述BCM检测到出现禁止关闭情况包括:收到解锁信号和未收到闭锁信号的至少一种,停止控制所有玻璃升降电机;
当所述BCM检测到出现禁止关闭情况包括:电机堵转,停止控制发生电机堵转的玻璃升降电机。
可选的,所述预设范围为所述车门把手的探测范围。
可选的,所述无钥匙进入模块向车身控制器BCM发送闭锁信号,包括:
所述无钥匙进入模块通过控制器局域网络CAN总线向车身控制器BCM发送闭锁信号。
另一方面,提供了一种车窗关闭系统,所述车窗关闭系统包括:
无钥匙进入模块,用于检测在所述车门把手上的闭锁按钮被按下时,检测所述车辆的钥匙与所述车辆的距离是否在预设范围内;
所述无钥匙进入模块还用于在检测在所述车辆的钥匙与所述车辆的距离在所述预设范围内,向车身控制器BCM发送闭锁信号,所述闭锁信号与所述车门把手上的闭锁按钮按下的时间一致;
所述BCM,用于检测所述闭锁信号持续时间是否大于预设时间阈值;
所述BCM还用于在检测到所述闭锁信号持续时间大于所述预设时间阈值时,控制所述车辆的所有玻璃升降电机;
玻璃升降电机,用于受到所述BCM的控制,带动车窗关闭;
其中,所述闭锁信号的发送从所述闭锁按钮被按下时开始,至所述闭锁按钮被松开时结束。
可选的,所述BCM还用于:
检测是否出现禁止关闭情况;
在检测到出现禁止关闭情况时,根据所述禁止关闭情况停止控制特定的玻璃升降电机,所述特定的玻璃升降电机包括所有玻璃升降电机或发生电机堵转的玻璃升降电机。
可选的,所述BCM还用于:
在检测到出现禁止关闭情况包括:收到解锁信号和未收到闭锁信号的至少一种时,停止控制所有玻璃升降电机;
在检测到出现禁止关闭情况包括:电机堵转时,停止控制发生电机堵转的玻璃升降电机。
可选的,所述预设范围为所述车门把手的探测范围。
可选的,所述无钥匙进入模块还用于:
通过控制器局域网络CAN总线向所述车身控制器BCM发送闭锁信号。
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