[发明专利]多用途车的动力与供电结合构造

说明书

技术领域

本发明是有关于一种动力与供电结合构造，特别是指一种多用途车的动力与供电结合构造。

背景技术

多用途车是常配置于高尔夫球场及农场作运载人员的用途，其行驶速度低且通常仅配置两个座椅，为一种小型化车辆。近来由于油电混合车的流行及使用者对于外部用电的需求，不少多用途车的动力单元除了原有的发电机之外还会设置一个外挂发电机，以满足上述用途。

参阅图1，为一具有两个发电机的引擎1，该引擎1包含一横向设置的曲轴11、一连接该曲轴11且驱动该曲轴11的汽缸12、一设置于该曲轴11的一端而位于该汽缸12的一侧且被该曲轴11带动的第一发电机13、一设置于该曲轴11的另一端的减速机构14，及一连接该减速机构14而位于该汽缸12的另一侧的第二发电机15。该第一发电机13及第二发电机15是如图1所示地位于该汽缸12的两侧且沿纵向上下设置。该引擎1的汽缸12是借助该曲轴11驱动该第一发电机13，并通过该减速机构14驱动该第二发电机15。

然而该引擎1的第一发电机13及第二发电机15的直立式配置方式会增加该引擎1的整体高度，因而无法有效利用车辆座椅下方横向延伸的空间，浪费空间且不利于小型化。

发明内容

因此，本发明的目的，即在于提供一种可有效利用车辆座椅下空间以方便座椅配置的多用途车的动力与供电结合构造(结构)。

于是，本发明多用途车的动力与供电结合构造适用于一多用途车上，该多用途车包含一车架，该动力与供电结合构造包含一曲轴箱单元，及一位于该曲轴箱单元之外且结合于该曲轴箱单元上的供电单元。该曲轴箱单元包括一曲轴、一设置于该曲轴上并由该曲轴驱动的充电发电机，及一平行该曲轴的输出轴。该供电单元包括一与该曲轴箱单元的该输出轴同轴对接的主轴，及一与该主轴连接并被该主轴驱动的供电发电机，该供电单元是包覆部分输出轴及该主轴。

本发明的功效在于：该充电发电机及该供电发电机是沿该输出轴的轴向方向设置，故配置时不会对上下空间造成干涉，使车辆座椅能紧密地设置于该动力与供电结合构造上方，利于多用途车的小型化。

附图说明

本发明的其它的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一局部剖视图，说明一已知的引擎；

图2是一立体分解图，说明本发明多用途车的动力与供电结合构造的一实施例；

图3是一剖视图，用以辅助说明图2；

图4是立体图，说明本实施例中的一定位盘及一外盖；

图5是一局部剖视图，说明本实施例中的一第一卡合部及一第二卡合部的另一态样；

图6是一局部剖视图，说明本实施例中的该第一卡合部及该第二卡合部的又一态样；及

图7是一侧视图，说明本实施例中，一供电单元借助两个减振组合件装设于一车架上。

具体实施方式

参阅图2，为本发明多用途车的动力与供电结合构造(结构)的一实施例，该多用途车2包含一车架21，及一水泵22。该动力与供电结合构造包含一设置于该车架21上的曲轴箱单元3，及一结合于该曲轴箱单元3上的供电单元4。参阅图2及图3，该曲轴箱单元3包括一设置于该车架21上的曲轴箱体31、一盖设于该曲轴箱体31外侧的曲轴箱盖32、一罩覆于该曲轴箱盖32外侧的外盖33、一贯穿该曲轴箱体31及该曲轴箱盖32内的曲轴34、一设置于该曲轴34上且位于该曲轴箱体31朝向该供电单元4的一侧的充电发电机35、一位于该曲轴箱盖32及该外盖33之间且一端连接该曲轴34的减速机构36，及一平行该曲轴34设置并连接该减速机构36的另一端、且沿相反该曲轴箱体31的方向延伸而部分穿伸出该外盖33的输出轴37。