[发明专利]船舶电站可靠性实时在线评估系统及其评估方法

权利要求书

1.船舶电站可靠性实时在线评估系统，其特征在于：包括：

用于存储船舶电站系统可靠性模型基本准则的船舶电站系统可靠性模型数据库存储子系统，其中所述的基本准则为船舶电站系统可靠性模型数据库，其包括依据船舶电站系统发电机组的配电结构类型建立相应的可靠性框图及可靠性模型以及船舶电站不同运行工况下对应的可靠性数学模型；

用于实时采集监测当前船舶电站运行条件下，船舶电站工况参数信息的信息采集子系统；

用于按照实时监测的船舶电站当前工况参数，调用系统可靠性模型数据库子系统内对应的可靠性模型，实时地对当前船舶电站的可靠性进行评估的评估子系统。

2.根据权利要求1所述的船舶电站可靠性实时在线评估系统，其特征在于：所述的依据船舶电站系统发电机组的配电结构类型建立相应的可靠性框图及可靠性模型包括；

若配电结构类型为串联系统时，则串联系统可靠性模型的可靠度

Rs(t)=Πi=1nRi(t)=exp(-λst)]]>式中：λs=Σi=1nλi,]]>λs—串联系统的失效率；λi—组成串联系统的子系统或元器件的失效率，则串联系统的平均无故障工作时间MTBFs=∫0∞Rs(t)d(t)=1/λs;]]>

若配电结构类型为并联系统时，设各子系统失效分布服从指数分布，且各个子系统或元器件的失效率λ₁＝λ₂＝λ₃＝…＝λ，令其为R_i(t)，并联系统的失效分布Fs(t)=F1(t)F2(t)···Fn(t)=Πi=1nFi(t),]]>F_i(t)为组成并联系统的子系统或元器件的失效分布系数，则并联系统可靠性模型的可靠度可写成：对应的所述船舶电站系统发电机组包含三台发电机组即n＝3时，该并联系统可靠性模型的的可靠度并联系统的平均无故障工作时间MTBFs＝11/6λ；

若配电结构类型为2/3(G)表决系统时，整机系统各子系统的寿命分布为指数分布，且各子系统失效率都为λ时，则2/3(G)表决系统可靠性模型的可靠度Rs(t)=3R2i(t)-2R3i(t)=3e-2λt-2e-λt;]]>2/3(G)表决系统的平均无故障工作时间MTBFs=56λ;]]>

配电结构类型为储备系统时，储备系统又称为备用系统即由若干个备用整机系统和一个工作整机系统组成，当工作整机系统失效时，立即能由备用整机系统接替，

储备系统又分为冷储备系统与热储备系统：如果储备整机系统在储备期间不失效，即失效率为零，则称为冷储备系统；

如果备用整机系统在储备期间可能失效，即失效率不为零，则称为热储备系统；

对应的冷储备系统：

如果系统由n+1个元件或子系统组成，n个元件或子系统储备，1个元件或子系统工作，且元件或子系统同为指数分布，则：

冷储备系统可靠性模型的可靠度式中：λ—为子系统运行的失效率；冷储备系统平均无故障工作时间

对应的热储备系统：

热储备系统即元件或者子系统在储备期间可能失效，热储备系统可靠性模型的可靠度

式中：λ—为子系统运行的失效率，λ^*—为子系统储备期间失效率。