[发明专利]一种转动导轨纵列升降停车设备

说明书

技术领域

本发明涉及机械式停车设备领域，特别涉及两层简易升降类停车设备，适用于停车方向与车道方向平行的纵列停车，地面层及上层停车均采用车台板，车台板横移进入车道、与行车方向平行，停车时直行驶上车台板，无需前后反复、移动入库。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用。传统形式的两层升降横移类只适用于多个停车位并联的场合，难以在纵列停车的场合使用；两层简易升降类停车设备虽然也可以适用于单个停车位，但同样存在难以在纵列式停车的场合使用。本发明专门针对纵列式两层停车而设计。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种转动导轨纵列简易升降停车设备，其主要特点是下层车台板和上层载车板均横移进入车道、车辆直接从车道驶入载车板。本发明的特点是结构简洁、尽量采用成熟技术和通用部件以提高可靠性、耐用性和易于维护；同时，由于是单套设计，故可按规范车型批量预生产，便于质量、成本的控制；其推广使用，将产生良好的社会效益和经济效益。

为实现上述目的，本发明所采用的基础技术方案是：一种转动导轨纵列简易升降停车设备，其特征在于：所述停车设备包括以下专有部件：设备机架、上台板框架9、上台板5、下台板6、上台板框架横移驱动装置、上台板升降驱动装置、下台板横移驱动装置、前转动导轨框架2、后转动导轨框架3、导轨框架驱动装置；以停放车辆的车长方向为纵向、车宽方向为横向，所述停车设备的运行特性在于：设备机架区域不允许出入车；设备机架纵向的其中一侧须靠近车道；下台板6的常态是位于地面层、承载下层车辆；运行时横移至车道之后纵向出入车；上台板5的常态是位于设备机架上方、承载上层车辆；运行时横移至车道上方、然后下降至地面层，纵向出入车；

所述设备机架为钢结构件，由固定在地面的四根立柱、分别为车道侧前立柱1-1、车道侧后立柱1-2、非车道侧前立柱1-3、非车道侧后立柱1-4以及每两根立柱之间至少一根拉结钢梁、分别为车道侧纵梁1-7、非车道侧纵梁1-8、前横梁1-5、后横梁1-6组成；车道侧前立柱1-1靠近车道一侧的上部设置有铰链，该铰链与前转动导轨框架2设置的铰链匹配，车道侧前立柱1-1固定、前转动导轨框架2可绕车道侧前立柱1-1转动；车道侧后立柱1-2靠近车道一侧的上部设置有铰链，该铰链与后转动导轨框架3设置的铰链匹配，车道侧后立柱1-2固定、后转动导轨框架3可绕车道侧后立柱1-2转动；车道侧纵梁1-7安装之后形成的距地面净空高度须大于下台板6所停放的下层车辆的高度，以便下台板6及下层车辆能横移到车道而不会受到车道侧纵梁1-7的阻碍；若车道侧纵梁1-7不止一根，则另外的车道侧纵梁1-7的安装位置以不妨碍上台板框架9、上台板5以及上层车辆横移到车道上方为原则；非车道侧纵梁1-8的安装数量及安装高度并无特别限制；前横梁1-5和后横梁1-6的安装数量和安装高度无特别限制，但其中一根前横梁1-5和一根后横梁1-6安装时高度须相同、且须高于接近地面那一根车道侧纵梁1-7、该前横梁1-5上面安装有前横向导轨1-9a、后横梁1-6上面安装有后横向导轨1-9b；前横向导轨1-9a和后横向导轨1-9b的作用是支承上台板框架9、以及对上台板框架9实施定位；

所述上台板框架9为中间留有空腔的矩形钢制框架，由框架左纵梁9-1、框架右纵梁9-2、框架前横梁9-3、框架后横梁9-4组成；其中空腔用于容纳上层车辆停放时穿越；框架前横梁9-3和框架后横梁9-4各至少安装有一套滑块机构或滚动机构，分别与设备机架的前横向导轨1-9a和后横向导轨1-9b配合，使得上台板框架9可以在前横向导轨1-9a和后横向导轨1-9b的支承和限位下横向移动；上台板框架9由上台板框架横移驱动装置驱动作横向移动；上台板框架9固定安装有上台板升降驱动装置，即上台板升降驱动装置随同上台板框架9横向移动或静止；

所述上台板5为承载上层车辆的钢结构矩形构件，上台板5受上台板升降驱动装置的钢索或链条曳引、承托，在上台板框架9横向移动时，上台板5随同移动；上台板升降驱动装置通过驱动钢索或链条、使得上台板5上升或者下降；

所述下台板6为承载地面层车辆的钢结构矩形构件，下台板6的下方地面安装有至少两根横移导轨6-3，下台板6的下方配合横移导轨6-3、每根横移导轨的上面至少安装一套导轨滑轮装置，使得下台板6在下台板横移驱动装置的驱动下可以沿横移导轨6-3横向移动；