[发明专利]一种折叠车辆鞍座调节装置

权利要求书

1.一种折叠车辆鞍座调节装置，包括鞍座(1)，座管(2)，其特征在于，还包括 第一连接部(3)和第二连接部(4)；其中所述第一连接部(3)一端与所述鞍 座(1)铰接，另一端与所述座管(2)铰接；所述第二连接部(4)一端与所 述鞍座(1)铰接，另一端与所述座管(2)铰接并由锁紧装置锁紧或限定。

2.根据权利要求1所述的折叠车辆鞍座调节装置，其特征在于，所述鞍座(1) 具有顶块(27)且顶块(27)设有前后两连接孔(11)；所述座管(2)也设有 前后两固定孔(26)；所述第一连接部(3)两端分别铰接于所述连接孔(11) 和固定孔(26)；同样所述第二连接部(4)两端分别铰接于所述连接孔(11) 和固定孔(26)。

3.根据权利要求2所述的折叠车辆鞍座调节装置，其特征在于，所述锁紧装置包 括一端设有驱动手柄(7)的偏心轮(8)和连接杆(9)；所述连接杆(9)穿 设于第二连接部(4)和所述座管(2)铰接处，且所述连接杆(9)一端设有 调节螺母(10)，另一端铰接所述偏心轮(8)。

4.根据权利要求2所述的折叠车辆鞍座调节装置，其特征在于，所述锁紧装置包 括设于第二连接部(4)的弹性活动卡块和设于所述座管(2)的卡槽(18)； 所述弹性活动卡块卡止于所述卡槽(18)。

5.根据权利要求4所述的折叠车辆鞍座调节装置，其特征在于，所述弹性活动卡 块包括导杆(16)、设有螺母(14)且套设有张紧弹簧(15)的滑轴(13)；所 述第二连接部(4)两侧边设有对称的导孔(41)，所述第二连接部(4)设有 阶梯孔(42)；所述滑轴(13)套设所述张紧弹簧(15)的一端伸入所述阶梯 孔(42)，另一端与所述导杆(16)螺纹连接且所述导杆(16)活动套接于所 述导孔(41)，所述导杆(16)卡止于所述卡槽(18)。

6.根据权利要求5所述的折叠车辆鞍座调节装置，其特征在于，所述阶梯孔(42) 设有台阶(421)，所述张紧弹簧(15)一端与所述螺母(14)相抵接，另一端 与所述台阶(421)相抵接。

7.根据权利要求2所述的折叠车辆鞍座调节装置，其特征在于，所述第二连接部 (4)为由固定杆(19)固定的两连接片(20)，所述两连接片(20)两端设有 与所述连接孔(11)和固定孔(26)相匹配的铰接孔(25)；所述两连接片(20) 相互平行。

8.根据权利要求7所述的折叠车辆鞍座调节装置，其特征在于，所述固定杆(19) 设有滑孔(191)，所述连接片(20)均设有相对称的限位孔(201)；所述锁紧 装置包括限位杆(24)、设有松紧螺母(22)且套设有复位弹簧(23)的竖轴 (21)和设于所述座管(2)的凹槽(6)；所述竖轴(21)套设所述复位弹簧 (23)的一端伸入所述滑孔(191)，另一端与所述限位杆(24)螺纹连接且所 述限位杆(24)活动套接于所述限位孔(201)，所述限位杆(24)卡止于所述 凹槽(6)。

9.根据权利要求8所述的折叠车辆鞍座调节装置，其特征在于，所述复位弹簧 (23)一端与所述松紧螺母(22)相抵接，另一端与所述固定杆(19)相抵接。

10.根据权利要求1-9任一项所述的车辆鞍座调节装置，其特征在于，所述第 一连接部(3)和第二连接部(4)均为“H”型。

11.根据权利要求2所述的折叠车辆鞍座调节装置，其特征在于，所述锁紧装 置包括由连杆(28)两端分别铰接主动钩爪体(29)和从动钩爪体(30)，以 及设于第一连接部(3)的第一卡止销(31)和设于第二连接部(4)的第二卡 止销(34)；所述主动钩爪体(29)与所述第一连接部(3)及所述顶块(27) 同轴铰接连接；所述从动钩爪体(30)与所述第二连接部(4)及所述顶块(27) 同轴铰接连接；在调节鞍座(1)时，所述第二连接部(4)与所述座管(2) 相抵且所述主动钩爪体(29)卡止于所述第二卡止销(34)；或所述第一连接 部(3)与所述座管(2)相抵，从动钩爪体(30)卡止于所述第一卡止销(31)。