[发明专利]一种桥塔滑台刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及医疗器械领域，具体涉及一种桥塔滑台刹车装置。

背景技术

医用桥塔上的承载平台一般都需要可以平移，承载平台通过滑台在桥梁上实现平移。为了防止平移到位后出现漂移等不可控现象，滑台需要有刹车机构。现有滑台的刹车一般都采用螺纹锁紧的方式实现，该方式必须有独立的把手控制，刹车或松开刹车都需要旋转控制把手，操作较为繁琐；且把手裸露在外，影响美观；同时这种方式刹车只有一点，刹车并不十分可靠。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种桥塔滑台刹车装置，该装置无需独立的把手控制刹车；能够实现自锁，且单个滑台实现了两点刹车并且同步控制，使刹车更稳定可靠。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种桥塔滑台刹车装置，固定在滑台上，主要包括两个相同的刹车单元及扶手，所述每个刹车单元包括刹车块、刹车套及拉锁杆，所述刹车块位于刹车套上端与刹车套间隙配合，拉锁杆位于刹车套的内部，刹车块与拉锁杆通过螺钉连接，在刹车块与刹车套之间连接有弹簧，弹簧套接在螺钉上，拉锁杆底部设有方形孔，所述两刹车单元对称分布在扶手的两侧通过连接杆与扶手固定连接，连接杆穿过刹车套及拉锁杆，在连接杆的侧壁上设置有缺口，拉锁杆底部的方形孔下平面贴靠在连接杆缺口的削扁面上，扳动扶手，拉锁杆带动刹车块沿着刹车套向下运动。

进一步的，所述刹车块呈阶梯状，刹车块的中心处设置有沉头孔，用于容纳螺钉头部；所述刹车套的剖切面为“H”形，拉锁杆位于刹车套的下部，拉锁杆的顶端与螺钉螺纹配合。

进一步的，所述刹车块的顶端粘接有刹车垫。

进一步的，所述连接杆为六角杆，扶手上与连接杆配合的孔的截面为六边形。

进一步的，所述弹簧为蝶形弹簧。

进一步的，所述扶手为方形框，方形框的中部向上折弯凸起，两刹车单元位于其折弯处。

本发明一种桥塔滑台刹车装置，将扶手及两刹车单元结合在一起，无需独立的把手控制刹车；并且实现了自锁，即自由状态下刹车一直是闭合状态，当需要移动承载平台时只需扳动扶手即可松开刹车单元实现承载平台平移，松开扶手，刹车自动复位；单个滑台实现了两点刹车并且同步控制，使刹车更稳定可靠；同时，扶手位于滑台的下端，不会影响桥塔的美观性。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明一种桥塔滑台刹车装置的结构示意图；

图2是图1沿着A-A方向的剖视图；

图3是本发明一种桥塔滑台刹车装置的立体图。

图中：1-扶手；2-刹车块；3-刹车套；4-拉锁杆；5-螺钉；6-弹簧；7-连接杆；8-缺口；9-沉头孔；10-刹车垫；11-滑台；12-方形孔。

具体实施方式

如图1-3所示，本发明实施例所述的一种桥塔滑台刹车装置，主要包括两个相同的刹车单元及扶手1，每个刹车单元包括刹车块2、刹车套3及拉锁杆4，刹车块2位于刹车套3上端与刹车套3间隙配合，拉锁杆4位于刹车套3的内部，刹车块2与拉锁杆4通过螺钉5连接，在刹车块2与刹车套3之间连接有弹簧6，弹簧6套接在螺钉5上，刹车套3均通过两个螺钉固定在滑台11上，拉锁杆4底部设有方形孔12，两刹车单元对称分布在扶手1的两侧通过连接杆7与扶手1固定连接，连接杆7穿过刹车套3的圆孔（圆孔孔径与连接杆7的外径相配）及拉锁杆4底部的方形孔12，在连接杆7的侧壁上设置有缺口8，拉锁杆4的方形孔12的下平面贴靠在缺口8的削扁面上，自由状态下，依靠弹簧6的弹力使得削扁面紧贴拉锁杆4的方形孔12的下平面，实现自锁，扳动扶手1，带动连接杆7在刹车套3的圆孔内转动，连接杆7削扁面上的棱边将拉锁杆4方形孔12的下平面往下压，进而使得拉锁杆4带动刹车块2沿着刹车套3向下运动，实现解锁。

一种优选的实施方式，刹车块2呈阶梯状，刹车块2的中心处设置有沉头孔9，用于容纳卡接螺钉头部；刹车套3的剖切面为“H”形，拉锁杆4位于刹车套3的下部，拉锁杆4的顶端与螺钉12螺纹配合，使得刹车装置结构紧凑，操作简单。

优选的，刹车块2的顶端粘接有刹车垫10，防止将其他部件划伤。

优选的，连接杆7为六角杆，刹车套3的圆孔的孔径与连接杆外接圆直径相配，同时扶手1上与连接杆7配合的孔的截面为六边形，能够使得连接杆7与扶手1的六角面紧密配合，相对固定无转动。弹簧6为蝶形弹簧，满足工作过程中受力要求。

优选的，扶手1为方形框，方形框的中部向上折弯凸起，两刹车单元位于其折弯处，扶手1采用此种结构，使得双向均可操作，方便搬动扶手1。