[发明专利]离合器助力器

说明书

技术领域

本发明主要涉及到汽车传动的离合器操纵机构，尤其是涉及一种离合器助力器。

背景技术

随着汽车技术的发展及使用的普及，用户对整车的操纵舒适性也提出了越来越高的要求，离合踏板的操纵舒适性也是影响用户对整车驾驶性评价的指标之一。一般在整车所使用的离合器规格在φ300以上时，离合器总泵之间就需要安装离合器助力器，使用车辆的压缩气源为离合器提供助力。

重型车离合器助力器通常与变速箱前部的离合器壳体相连,用高压空气推动离合器分离。在工作过程中,气缸内的活塞往返会产生呼吸作用，借此产生内外空气的循环，吸入所需要的空气，呼出内部工作后的浑浊气体；为此在气缸上一般设有通气槽管，来满足活塞往返活动所需要的气体。但是，我们在市场上所见到的离合器助力器，其上的通气槽管设置在离合器助力器前部的防尘帽上，这样的设置存在不足：

第一，由于离合器助力器的设置位置离地面较低，使得离合器助力器处于灰尘密集度较高的环境中，这在气缸活塞往返运动产生的呼吸作用下，会吸入大量的灰尘，进而形成气缸内部积累大量的灰尘，最终凝结成块，影响使用，块状物体很容易划伤气缸体和密封件，导致离合器助力器失效。

第二，即使后续进行清理，也存在麻烦，不仅需要拆卸防尘帽，而且长时间的活塞往返使得防尘帽上的通气槽管存在一定程度的来回收缩，导致防尘帽寿命降低，容易老化。

由上可知，解决这些问题已是迫在眉睫！

有鉴于此，本发明人做了深入的研究，并且凭借着多年从事相关行业的经验与实践，设计出一种离合器助力器，能解决现有技术中的不足，提高整体的防尘效果，同时维护方便，延长使用寿命，本案由此产生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种离合器助力器，提高整体的防尘效果，同时维护方便，延长使用寿命。

离合器助力器，包括气缸，在气缸的前盖板设有推杆以及防尘帽，其特征在于：所述前盖板上设有与外界相通的带外螺纹的通气槽管，还包括与通气槽管相螺纹配合的通气管，在通气管的末端设有空气过滤装置，在空气过滤装置的入口处设有固定端，在固定端的进气口处设有扩口端。

对本发明做进一步优选，所述空气过滤装置包括2个彼此连接的三通管，所述三通管上的支管之间设有空气囊。

对本发明做进一步优选，所述其中一个三通管的进气端处设有过滤棉，另一个三通管的出气端处设有过滤网。

对本发明做进一步优选，所述扩口端呈喇叭口。

对本发明做进一步优选，所述通气管用橡胶材质制成。

对本发明做进一步优选，所述固定端的外部设有固定架。

对本发明做进一步优选，所述固定端的外部设有磁性件。

与现有的技术相比较，本发明的具有以下优点：

1、本发明的离合器助力器，在气缸的前盖板上设置通气槽管,并通过通气管安装空气过滤装置，有效降低进入气缸内的粉尘量，保护气缸体和密封件以及内部的元件，延长其使用寿命。

2、本发明另外解决了防尘帽使用寿命短的问题，也免去了需要拆卸的麻烦。

3、本发明用通气管连接可将空气过滤装置安装在高位，或者粉尘相对较少且较为隐蔽的地方，故此可降低进入气缸内的粉尘量。

4、本发明中的空气过滤装置与气缸分开，互相独立，其发生故障或者需维修、更换时互不影响，维修方便。

5、本发明中通气管的安装非常方便，可以通过安装支架也可以通过磁性件，其设置位置高于气缸，这样通气管上的进气口离地面高，有利于防尘效果。

6、本发明空气囊的设置能够有效解决气缸活塞运作过程中通气不通畅的问题，当通气管过长时，空气囊的设置能够增大空气量的进出，有足够的空间，满足气缸的活塞运动。

由上可知，本发明提高整体的防尘效果，同时维护方便，延长使用寿命。

为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式