[发明专利]用于气体和液体燃料喷射的方法和系统

说明书

本发明涉及用于气体和液体燃料喷射的方法和系统。提供了用于将液体和气体燃料(如丙烷)喷射到发动机的方法和系统。在一个例子中，在第一条件下，喷射来自燃料箱底部的液体燃料；在第二条件下，燃料箱底部的液体燃料被汽化，并且作为汽化的液体燃料喷射到发动机；以及在第三条件下，将燃料箱顶部的气体燃料喷射到发动机。

技术领域

本申请涉及喷射气体和液体燃料(如丙烷)到内燃发动机。

背景技术

诸如丙烷的燃料可以以各种相(如，液态和气态)被输送到发动机。在一些例子中，只有液态丙烷可被输送到发动机；然而，在相对热的条件下，液态丙烷的喷射会是不利的。在其他的例子中，只有气态丙烷可被输送到发动机；然而，在相对冷的条件下，气态丙烷的喷射会是不有利的。在一些例子中，发动机系统可包括用于液体和气体燃料喷射系统的带有分隔箱的多相燃料系统，该系统会是昂贵的且需要大量的空间。

在美国专利5479906中描述了一种解决多相燃料系统中分隔箱的需求的方法。在这个例子中，描述了多相燃料供应系统。可经由多个进气道喷射器将液体燃料喷射到发动机，并且可在经过压力调节器之后经由单个进气道喷射器将气体燃料喷射到发动机。然而，美国专利5479906没有说明从燃料箱直接将气体燃料喷射到发动机而没有首先经过通常与汽化器集成的压力调节器。

发明内容

因此，发明人在此已经设计了一种至少部分解决上述问题的方法。在一个例子中，一种用于运转发动机的方法，其包括，在第一条件下，喷射液体燃料到发动机。该方法进一步包括，在第二条件下，将汽化的液体燃料喷射到发动机。该方法进一步包括，在第三条件下，将气体燃料喷射到发动机。例如，液体燃料可从燃料箱的底部引导至发动机，气体燃料可从燃料箱的顶部引导至发动机，而汽化的液体燃料可以是燃料箱的底部的液体燃料，其被引导通过汽化器以形成气体燃料。

因此，例如，发动机系统可包括包含单个燃料箱的多相燃料系统。燃料可以在某一时间以单相喷射或根据工况可同时使用多相燃料。例如，液体喷射可用于增加动力。汽化的液体燃料喷射可用于增加燃料经济性和/或可在相对热的环境条件期间使用。气体燃料喷射可在相对热的环境条件期间和/或当燃料率低时使用。以此方式，当降低成本且满足空间限制时，可采用多相燃料系统。

应当明白，提供上面的概要是以简化形式介绍一些概念，其将在具体实施方式中进一步描述。这并不意味着所要求保护的主题的关键或基本特征，要求保护的主题的范围由紧随具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，要求保护的主题不限于解决在上面或在本公开的任何部分中提及的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1示出发动机的示意图。

图2示出多相燃料系统的示意图。

图3示出表格，该表格列出了气体和液体燃料喷射的条件。

图4示出基于燃料储运考虑图示说明用于确定燃料喷射类型的程序的流程图。

图5示出基于燃料经济性考虑图示说明用于确定燃料喷射类型的程序的流程图。

图6示出基于燃料箱储运考虑图示说明确定燃料喷射类型的程序的流程图。

图7示出基于燃烧考虑图示说明确定燃料喷射类型的程序的流程图。

图8示出基于工况图示说明用于确定(一种或多种)燃料喷射类型的程序的流程图。

具体实施方式