[发明专利]用于车辆的动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆有效
| 申请号： | 201410375493.7 | 申请日： | 2014-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN105329086B | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | 廉玉波;阮鸥;翟震;吴飞;林冰恭 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/445 | 分类号： | B60K6/445 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 动力 传动系统 具有 | ||
1.一种用于车辆的动力传动系统，其特征在于，包括：
差速器，所述差速器具有两个差速器动力输出端，每个所述差速器动力输出端分别与该侧的车轮通过半轴相连；
主减速器从动齿轮，所述主减速器从动齿轮设在所述差速器上；
两个第一电动发电机，所述两个第一电动发电机分别位于所述差速器的两侧，每个所述第一电动发电机同轴地空套设置在该侧的所述半轴上；
电机动力输出轴，所述电机动力输出轴上设置有主减速器主动齿轮，所述主减速器主动齿轮与所述主减速器从动齿轮啮合，所述两个第一电动发电机分别与所述电机动力输出轴配合传动；以及
发动机，所述发动机与所述差速器之间设置有离合装置，所述离合装置用于接合或切断所述发动机与所述差速器之间的动力传输。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，每个所述第一电动发电机与所述电机动力输出轴之间通过齿轮传动组件传动。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述齿轮传动组件包括：第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮固定设置在所述电机动力输出轴上，所述第二齿轮与所述第一电动发电机的电机轴相连且与所述第一齿轮啮合。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述主减速器主动齿轮位于两个所述第一齿轮之间。
5.根据权利要求2所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述第一电动发电机的电机轴为空心轴且套设在对应的所述半轴上。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述差速器两侧的两个半轴的长度相同。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述两个第一电动发电机关于所述差速器左右对称布置。
8.根据权利要求3所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述发动机与所述离合装置之间设置有第二电动发电机；以及
所述动力传动系统还包括：变速器，所述变速器具有输入端和输出端，所述变速器的输入端与所述离合装置相连，所述变速器的输出端上设置有变速器输出齿轮，所述变速器输出齿轮与所述差速器进行配合传动。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述变速器输出齿轮与所述主减速器主动齿轮啮合。
10.根据权利要求8所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述变速器输出齿轮与其中一个所述第一齿轮啮合。
11.根据权利要求8所述的用于车辆的动力传动系统，其特征在于，所述变速器输出齿轮与所述主减速器从动齿轮啮合。
12.一种车辆，其特征在有，包括根据权利要求1-11中任一项所述的用于车辆的动力传动系统。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
