[发明专利]折叠车无效
申请号: | 201410375383.0 | 申请日: | 2014-07-31 |
公开(公告)号: | CN104149905A | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 尹国英;詹映忠 | 申请(专利权)人: | 广州市锦宏机电科技发展有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 汤喜友 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠 | ||
1.折叠车,其特征在于,包括,
车架,该车架内形成一个收容空间;
两个分别设置在车架前部和后部的支撑梁,两支撑梁的上端部分别通过一枢轴枢接在车架的顶部前后两端,且支撑梁能够绕与其对应的枢轴在一位于收容空间内的收折位置和一位于车架外部的展开位置之间转动;
分别安装在两支撑梁底部的两车轮;
安装在其中一个支撑梁顶部的把手组件;
座包,该座包安装在一支撑组件的上端部,支撑组件位于两支撑梁之间并可沿车架的高度方向滑动,且支撑组件的下端部形成一枢接部;
两联动杆,其二者的内侧端部均铰接于枢接部、外侧端部则分别铰接于两支撑梁;
安装于车架侧面的驱动组件,该驱动组件包括枢接在车架侧面的第一转动部件、枢接于其中一个枢轴上且与第一转动部件同步联接的第二转动部件、以及枢接在第一转动部件周缘的脚踏板,上述其中一个枢轴对应的支撑梁上安装有一将第二转动部件和该支撑梁底部的车轮同步联接的传动组件。
2.如权利要求1所述的折叠车,其特征在于,支撑组件包括沿车架高度方向延伸且内设一沿车架高度方向延伸的插槽的滑动杆、插装在插槽内且可沿滑动杆的长度方向滑动的插杆、以及枢接于滑动杆上端部的转动柱,转动柱上设置有一扁孔,插杆配合的穿接在该扁孔内;插杆的上端部由扁孔穿出并与座包连接,插杆的下端部形成一当插杆下端部滑动至滑动杆上端部时带动转动柱转动的枢转部,其中一个支撑梁的顶端部设置有一用于支撑向下转动的插杆的承托部;插杆的侧面设置有沿插杆的长度方向延伸的第一滑槽,转动柱上设置有位于扁孔端部且与第一滑槽滑动配合的凸柱。
3.如权利要求2所述的折叠车,其特征在于,滑动杆的上端部两侧分别伸出一固定耳,每一个固定耳内均开设有转孔,转孔的孔壁向转孔中部延伸形成限位块,转动柱的两端分别形成一个插装于两转孔内且与限位块配合的挡块,限位块为四分之一圆片,挡块为二分之一圆片。
4.如权利要求2所述的折叠车,其特征在于,车架上固定有用于限定滑动杆上下运动行程的滑柱,滑动杆上设置有与滑柱滑动配合的第二滑槽。
5.如权利要求2所述的折叠车,其特征在于,车架上设置有限位件,限位件的一端与车架弹性相连,滑动杆的外侧壁上设置有沿其长度方向延伸且与限位件的另一端滑动配合的浅槽,浅槽的下端开设有供限位件的另一端嵌置的通孔。
6.如权利要求5所述的折叠车,其特征在于,限位件的一端为与车架连接的连接部、另一端为限位部,该限位部具有沿远离浅槽或靠近浅槽的方向运动的自由度。
7.如权利要求6所述的折叠车,其特征在于,限位部包括块体以及由块体靠近滑动杆的一侧伸出的第一插脚和用于插装在通孔内的第二插脚,第一插脚的长度大于第二插脚的长度且其二者在滑动杆的宽度方向相互错开,滑动杆的侧面还设置有沿其长度方向延伸的通槽,第一插脚的端部穿过通槽形成一个置于插槽内受插杆顶压的受压部件。
8.如权利要求2-7任一项所述的折叠车,其特征在于,插杆的上端部设置有呈圆周分布的卡齿,座包的下端部伸出有套管,套管枢套于插杆的上端部,且套管的内壁凸出有圆周分布的多个弹性卡挡,卡齿与弹性卡挡过盈配合。
9.如权利要求8所述的折叠车,其特征在于,承托部上还设置有一支撑垫片。
10.如权利要求1所述的折叠车,其特征在于,车架的两侧分别设置有一驱动组件,第一转动部件为枢接在车架侧面上的外齿圈,第二转动部件为枢接于其中一个枢轴上的从动链轮,两驱动组件的从动链轮分别置于该其中一个枢轴的两端;驱动组件还包括枢接于车架侧面且与外齿圈啮合的从动齿轮、同步联接于从动齿轮上的主动链轮、以及将主动连通与从动齿轮同步联接的传动链条。
11.如权利要求10所述的折叠车,其特征在于,车架包括对置的两个侧板,收容空间位于两侧板之间;侧板上设置有一圆形的开口,该开口内固定有一套圈,外齿圈上具有一嵌置在套圈内部且可相对于套圈转动的嵌置部,脚踏板连接在一与嵌置部固定的转动环外围。
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