[发明专利]一种易安装的高强度铆接结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种铆接结构，特别涉及一种易安装的高强度铆接结构。

背景技术

涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，是一种提高发动机动力性、经济性、改善排放的有效手段，随着科技的不断发展，各类产品的种类也越来越多，而如何将进气管方便快捷、且牢固可靠地安装在涡轮增压器的驱动器壳体表面是现有技术中比较困难的一问题，目前采用最为常见的方法就是焊接，焊接方法的可靠性往往比较差，连接强度也较低，同时传统的焊接方法会有较多细小气孔产生，易影响涡轮增压器内的实际进气量，由于科技进步而使得人们对于产品质量的要求也越来越高，因此现有的安装方法很难满足人们的需求。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种易安装的高强度铆接结构，能够具备有较强的铆接强度，提高使用寿命，且安装方便快捷。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种易安装的高强度铆接结构，用于涡轮变压器旁通阀的驱动器壳体和进气管之间的安装，所述进气管的底端为向外倾斜的环状斜板，且在所述环状斜板的上方设有凸出的环状水平板，所述所述环状斜板的顶端和所述环状水平板的底端构成环状卡槽，所述驱动器壳体表面设有圆形安装孔，所述安装孔和所述环状卡槽相匹配，所述环状斜板的底面直径记为D₁，所述安装孔直径记为D₂，所述环状斜板最外围面直径记为D₃，D₁≤D₂＜D₃。

在本发明一个较佳实施例中，所述环状斜板的底面至最外围面之间为光滑斜面，能够在安装时使得环状斜板的最外围面更加容易被压入安装孔内。

在本发明一个较佳实施例中，所述环状水平板的直径为D₄，D₄＞D₂，保证环状水平板能够具备有足够的长度来压住驱动器壳体，保证进气管和驱动器壳体之间铆接的铆接强度。

本发明的有益效果是：本发明通过将进气管底端设置成向外倾斜的环状斜板，并在该环状斜板上方设有环状水平板，使得环状水平板和环状斜板之间构成环状卡槽，然后将环状斜板底端放入位于驱动器壳体表面的安装孔内中，采用冲压铆接的方式，将进气管固定于驱动器壳体的安装孔内，由于环状斜板最外围面的直径大于安装孔的直径，因此在进气管的卡槽固定在安装孔内时，进气管和驱动器壳体的铆接强度得到大幅度提升，提高了使用寿命，且只需要通过冲压件进行冲压铆接即可安装成功，简单快捷。

附图说明

图1为本发明在一较佳实施例中的结构示意图；

图2为本发明所运用于的涡轮增压器旁通阀驱动器的整体结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、进气管，2、驱动器壳体，3、环状斜板，4、环状水平板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图2所示，为本发明所运用于的涡轮增压器旁通阀的整体结构示意图，将进气管和驱动器壳体采用高强度铆接结构并以冲压铆接的方式代替现有技术中焊接连接的进气管和驱动器壳体，大幅度地提高了驱动器壳体与进气管之间的铆接强度，提高使用寿命，如图1所示，即为本发明中一种易安装的高强度铆接结构的结构示意图，用于涡轮变压器旁通阀的驱动器壳体2和进气管1之间的安装，所述进气管1的底端为向外倾斜的环状斜板3，且在所述环状斜板3的上方设有凸出的环状水平板4，所述所述环状斜板3的顶端和所述环状水平板4的底端构成环状卡槽，所述驱动器壳体2表面设有圆形安装孔，所述安装孔和所述环状卡槽相匹配，所述环状斜板3的底面直径记为D₁，所述安装孔直径记为D₂，所述环状斜板3最外围面直径记为D₃，D₁≤D₂＜D₃。

在本发明的另一个实施例中，所述环状斜板3的底面至最外围面之间为光滑斜面，能够在安装时使得环状斜板3的最外围面更加容易被压入安装孔内，达到易安装的效果。

在本发明的另一个实施例中，所述环状水平板4的直径为D₄，D₄＞D₂，保证环状水平板4能够具备有足够的长度来压住驱动器壳体2，保证进气管1和驱动器壳体2之间铆接的铆接强度。