[发明专利]基于生产汽车驾驶室盖板的模具结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种结构，尤其是涉及一种基于生产汽车驾驶室盖板的模具结构。

背景技术

模具，是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。通常使用在工业中，用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具种类很多，根据加工对象和加工工艺可分为：加工金属的模具和加工非金属和粉末冶金的模具。按所成型的材料的不同，模具可分为五金模具、塑胶模具、以及其特殊模具。根据结构特点，模具又可分为平面的冲裁模和具有空间的型腔模。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。模具除其本身外，还需要模座、模架、导向装置和制件顶出装置等，这些部件一般都制成通用型。在汽车生产中，驾驶室中安装有很多小型盖板，盖板的结构复杂，现有的模具无法完成这种盖板的成型工作。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有模具无法完成汽车驾驶室中结构复杂的小型盖板的成型工作的问题，设计了一种基于生产汽车驾驶室盖板的模具结构，该模具结构通过对结构进行改进，能够完成复杂结构的汽车驾驶室盖板的成型工作，而且成型质量稳定，解决了现有模具无法完成汽车驾驶室中结构复杂的小型盖板的成型工作的问题。

本发明的目的通过下述技术方案实现：基于生产汽车驾驶室盖板的模具结构，包括上模座和下模座，所述上模座设置在下模座的正上方，上模座和下模座之间设置有上固定板和下固定板，上固定板设置在下固定板的正上方，上固定板的顶端与上模座的底端固定，上固定板和下固定板中均设置有若干个加热器固定孔，上固定板和下固定板之间设置有凹模板，凹模板的两端分别与上固定板和下固定板固定，凹模板中设置有主流道衬板，主流道衬板的顶端穿过凹模板设置在上固定板中，上模座的底端固定有压料柱，压料柱设置在上固定板中且压料柱的底端与主流道衬板的顶端接触，下固定板中设置有凹模，凹模的顶端和主流道衬板的底端之间存在空腔，凹模中设置有型芯，型芯的顶端穿过凹模与凹模板接触，凹模板上设置有拉钩，拉钩和凹模板之间设置有转动销，转动销的两端分别设置在拉钩和凹模板中，且拉钩能够绕着转动销转动，所述上模座中设置有拉杆，拉杆的顶端固定在上模座中，拉杆的底端穿过拉钩，下固定板中焊接有凸柄，且凸柄与拉钩相互配合固定。

所述下模座和下固定板之间设置有支撑板，支撑板的顶端与下固定板的底端接触，凹模的底端与支撑板的顶端接触，支撑板和下模座之间设置有内部中空的定位座，定位座的两端分别与支撑板和下模座接触。

所述定位座内部的空腔中设置有推板，推板的底端与下模座的顶端接触，推板的顶端固定有推杆固定板，推杆固定板中设置有推杆，推杆的底端与推板固定，推杆的顶端穿过支撑板设置在凹模中，推板中设置有复位杆，复位杆的顶端依次穿过推杆固定板、支撑板和下固定板后与凹模板的底端接触。

所述上模板中设置有定距拉杆，定距拉杆的底端依次穿过上固定板、凹模板、下固定板、支撑板、定位座后设置在下模板中。

综上所述，本发明的有益效果是：该模具结构通过对结构进行改进，能够完成复杂结构的汽车驾驶室盖板的成型工作，而且成型质量稳定，解决了现有模具无法完成汽车驾驶室中结构复杂的小型盖板的成型工作的问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1—上模座；2—定距拉杆；3—上加热器固定孔；4—上固定板；5—工件；6—压料柱；7—主流道衬板；8—拉杆；9—转动销；10—拉钩；11—型芯；12—支撑板；13—凹模；14—推杆；15—下模座；16—推杆固定板；17—复位杆；18—推板；19—定位座；20—下加热器固定孔；21—下固定板；22—凸柄；23—凹模板。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不仅限于此。

实施例1：