[发明专利]排气传感器诊断和控制自适应有效

专利信息
申请号: 201410356139.X 申请日: 2014-07-24
公开(公告)号: CN104343511B 公开(公告)日: 2018-09-21
发明(设计)人: H·贾姆莫西;I·H·马基;M·T·利嫩伯格;G·G·索里亚诺;K·J·贝洱 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: F01N11/00 分类号: F01N11/00
代理公司: 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 代理人: 赵蓉民
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 排气 传感器 诊断 控制 自适应
【权利要求书】:

1.一种发动机方法,其包括:

根据在选择的发动机工况期间收集的传感器读数差值分布的中心峰值,指示空燃比传感器稀到富和富到稀不对称的退化,以及限于区间内的退化。

2.根据权利要求1所述方法,其中所述传感器是排气氧传感器,其中所述分布是广义极值分布。

3.根据权利要求1所述方法,其中所述选择的发动机工况包括稳态发动机运转。

4.根据权利要求1所述方法,其中所述中心峰值基于根据在所述选择的发动机工况期间从所述空燃比传感器采集的数据分布的中心统计部分的大小所定义的指示函数的和。

5.根据权利要求1所述方法,其中所述传感器设置在排放控制装置的下游。

6.根据权利要求1所述方法,其中所述传感器设置在另一个空燃比传感器的下游,两个传感器提供用于至发动机的燃料喷射的调节的反馈。

7.根据权利要求1所述方法,还包括根据指示的所述退化在控制器的非瞬变的存储器中储存设置代码。

8.根据权利要求1所述方法,还包括根据所述中心峰值和对应地指示的退化与空燃比传感器无关地调节燃料喷射。

9.根据权利要求1所述方法,还包括当空燃比传感器不被限于区间内时,经由预期控制器响应于来自空燃比传感器的反馈调节燃料喷射;并响应于非对称的传感器退化的类型调节所述预期控制器的一个或多个参数。

10.根据权利要求9所述方法,其中非对称传感器退化的类型包括过滤退化或延迟退化,并且其中所述一个或多个参数包括比例增益。

11.根据权利要求10所述方法,其中所述过滤退化通过退化的时间常数大于预期时间常数来指示,并且所述延迟退化通过退化的时间延迟大于预期时间延迟来指示。

12.根据权利要求10所述方法,还包括响应于所述延迟退化和所述过滤退化两者调节控制器参数。

13.根据权利要求10所述方法,还包括响应于所述延迟退化调节所述比例增益达第一量,并且响应于所述过滤退化调节所述比例增益达不同的第二量。

14.根据权利要求10所述方法,还包括响应于所述过滤退化调节所述控制器时间常数,并且响应于所述延迟退化不调节所述控制器时间常数。

15.根据权利要求10所述方法,还包括响应于所述过滤退化调节所述控制器时间延迟达第一量,并且响应于所述延迟退化调节所述控制器时间延迟达不同的第二量。

16.一种发动机方法,其包括:

响应于延迟退化调节排气传感器的预期控制器的参数达第一量,并且响应于过滤退化调节所述预期控制器的参数达不同的第二量,所述延迟退化和过滤退化中的一个基于传感器读数差值的广义极值分布的中心峰值;

根据所述中心峰值指示所述排气传感器被限于区间内;以及

响应于来自所述预期控制器的排气氧反馈调节燃料喷射。

17.根据权利要求16所述方法,其中调节所述预期控制器的参数包括调节比例增益、积分增益、控制器时间常数和控制器时间延迟中的一个或多个。

18.根据权利要求17所述方法,其中响应于所述延迟退化调节参数达第一量包括根据退化的时间延迟调节比例增益、积分增益、和控制器时间延迟,并且不调节所述控制器时间常数。

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