[发明专利]一种城轨车辆最小运营模式大旁路装置和控制方法

权利要求书

1.一种城轨车辆最小运营模式大旁路装置，包括紧急向前回路、牵引封锁回路、紧急制动回路和制动回路，其特征在于，还包括：设置在列车司机室继电器柜中的带铅封的大旁路旋钮、与所述带铅封的大旁路旋钮连接的大旁路中间继电器和用于连接旁路线路的列车线；其中，

所述带铅封的大旁路旋钮处于合位时，所述大旁路中间继电器得电，以使所述大旁路中间继电器中的常开触点闭合，从而旁路掉所述紧急向前回路、牵引封锁回路、紧急制动回路和制动回路。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述带铅封的大旁路旋钮包括X1/704/1-0-2-30/d型自锁二位铅封＝22-S110大旁路旋钮。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述大旁路中间继电器包括3TH4262-OLF4型八触点＝22-K104大旁路中间继电器。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述大旁路中间继电器包括常开触点(13，14)、常开触点(23，24)、常开触点(33，34)、常开触点(43，44)、常开触点(53，54)、常开触点(61，62)、常开触点(71，72)和常开触点(83，84)，其中，

所述常开触点(33，34)闭合时，旁路掉所述紧急向前回路；

所述常开触点(13，14)闭合时，旁路掉所述牵引封锁回路；

所述常开触点(23，24)闭合时，旁路掉所述制动回路；

所述常开触点(23，24)和所述常开触点(53，54)同时闭合时，旁路掉所述紧急制动回路。

5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述大旁路中间继电器采用E形铁心，双断点桥式触头结构；其中，所述触头的材料为银合金。

6.一种城轨车辆最小运营模式大旁路的控制方法，应用于上述权利要求1-5任一项所述的城轨车辆最小运营模式大旁路装置中，其特征在于，所述方法包括：

当列车故障时，旋转设置在列车司机室继电器柜中的带铅封的大旁路旋钮至合位位置，使得大旁路中间继电器得电，以使所述大旁路中间继电器中的常开触点闭合，从而旁路掉紧急向前回路、牵引封锁回路、紧急制动回路和制动回路；

经由硬连线发送控制列车启动的控制指令至列车的牵引逆变器和制动控制器，控制所述列车启动。