[发明专利]一种具有主动变胞功能的可控机构式装载机

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别是一种具有主动变胞功能的可控机构式装载机。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械。其中液压装载机是应用最广泛的一类装载机，但是液压系统制造成本高，易出现漏油、维修困难，这些都是液压式装载机长期存在的棘手问题。

随着电机技术的发展和控制技术的提高，可控机械式机构为工程机械提供了广阔的发展空间，由电机驱动的多自由度可控机构不仅具有工作空间大、动作灵活、可靠性高，同时还具有制造成本低，维护保养简单等优点。可控机构式装载机由于用多自由度连杆机构取代了液压传动，避免了液压系统加工精度要求高，维护保养成本高，容易产生漏油等问题。但是，现有可控机构式装载机主要依靠多自由度的连杆机构工作，以往对多自由度连杆机构进行控制，往往需要用与连杆机构自由度同等数量的控制电机进行驱动控制，这导致其使用电机数目增多，多个电机同时作业时容易发生耦合振动，严重影响零件使用寿命，而且增加了机架传动系统的复杂性，造价也随电机数量增多而大大增加，这些缺点对多自由度可控机构在工程机械领域的应用有一定制约。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有主动变胞功能的可控机构式装载机，首先应具有传统液压装载机工作空间大、装载能力大、受力好等优点，克服传统液压装载机维修保养成本高、作业噪音大、液压元件成本高、反应不够灵敏等缺点，同时，还应降低了主动杆的使用数量，从而降低了可控电机数量，降低装载机构制造成本，改善了多个电机同时工作引起的耦合振动，提高零件使用寿命和机构可靠性。同时还应能主动变胞以保证变胞操作的可靠性。

本发明通过以下技术方案达到上述目的：一种具有主动变胞功能的可控机构式装载机，包括机架、大臂抬升机构、铲斗翻转机构以及两个个锁紧装置。

所述大臂抬升机构由大臂和抬升机构组成，所述大臂通过第七转动副连接在机架上，所述抬升机构的第四连杆和第六连杆通过第八转动副(两个)连接在机架上，另一端通过第九转动副与第五连杆和第七连杆连接，第五连杆和第七连杆另一端通过第十转动副与大臂连接,

所述铲斗翻转机构由铲斗和翻转机构组成，所述铲斗通过第十一转动副连接到大臂上，所述铲斗翻转机构由主动件、第一连杆、第二连杆和第三连杆组成，主动件一端通过第一转动副连接到机架上，另一端通过第二转动副与第一连杆连接。第一连杆另两端分别通过第三转动副连接到第二连杆上，通过第四转动副连接到第三连杆上。第二连杆另一端通过第五转动副与铲斗连接。第三连杆另一端通过第六转动副连接到铲斗上。

所述两个锁紧装置分别装在第六转动副和第九转动副(两个)上，按照装载机构不同工况进行适时锁紧。

所述主动件由伺服电机驱动。

所述一种具有主动变胞功能的可控机构式装载机在各装载工况作业中，大臂抬升时，第二锁紧装置打开，第九转动副(两个)恢复自由度，第一锁紧装置锁紧，即第六运动副锁紧，失去自由度。此时，大臂在主动件作用下绕第七转动副转动抬升。铲斗翻转时，第一锁紧装置打开,第六运动副恢复自由度,第一锁紧装置和第二锁紧装置锁紧，第九运动副(两个)锁紧失去自由度，大臂相对机架失去自由度，此时在主动件驱动下运动经过第一连杆、第二连杆和第三连杆传到铲斗实现铲斗翻转。

本发明的突出优点在于：

1.本发明利用连杆传动替代液压传动，解决了传统装载机加工精度要求高，保养成本高，液压元件成本高，作业噪音大等缺点；

2.本发明采用在连杆机构上加装锁紧装置实现装载机构主动变胞功能，使该装载机构根据不同工况可靠的锁定某些转动副，适时降低了装载机构的自由度，从而减少了可控电机的使用数量。相比其他多自由度可控装载机构，该发明利用一台可控电机即可完成两自由度装载作业，不仅大大降低了可控装载机构的造价，而且降低了机架传动系统的复杂性，改善了机构受力，该发明及技术适用于制造各类装载机及其他工程机械；

3.此新型装载机构主动件驱动方式灵活多变，可选用伺服电机驱动，不仅环保，而且易于实现远程控制，降低工人劳动强度等优点。

附图说明

图1为本发明所述的具有主动变胞功能的可控机构式装载机的结构示意图。

图2为本发明所述的具有主动变胞功能的可控机构式装载机的大臂抬升机构示意图。

图3为本发明所述的具有主动变胞功能的可控机构式装载机的铲斗翻转机构示意图。

图4为本发明所述的具有主动变胞功能的可控机构式装载机的立体图。