[发明专利]一种用于汽车减排节能的方法在审
| 申请号: | 201410299532.X | 申请日: | 2014-06-27 |
| 公开(公告)号: | CN105317528A | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
| 发明(设计)人: | 戴思嘉 | 申请(专利权)人: | 戴思嘉 |
| 主分类号: | F02B31/06 | 分类号: | F02B31/06;F02B37/00;F01M9/00 |
| 代理公司: | 北京中创阳光知识产权代理有限责任公司 11003 | 代理人: | 尹振启 |
| 地址: | 100022 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 节能 方法 | ||
1.一种用于汽车减排节能的方法,其特征在于,其方法具体如下:
(1)在内燃机进气口或进气通道内设置涡轮器;
(2)在内燃机排气口或排气通道内设置涡轮器;
所述涡轮器包括金属圆筒、导流轴和若干片导流叶片,所述导流轴通过导流叶片与所述金属圆筒连接并布设在金属圆筒轴心位置;若干片所述导流叶片在金属圆筒内轴向均匀设置,每片导流叶片与所述金属圆筒中心轴线成设定倾斜角度;所述导流叶片展平后为矩形薄片;
(3)汽车内燃机和变速箱均采用磁浮润滑油润滑:所述磁浮润滑油润滑为在基础润滑油内加入正离子,所述正离子能将金属表面的负极全部变成正极,使相互靠近的两个金属面产生互相排斥的作用,进而使运转的机件彼此之间产生一道微小缝隙,摩擦系数接近于零;
(4)所述内燃机的机油内添加有金属抗磨修护剂,所述金属抗磨修护剂内包含有1至70纳米的单分子微粒,所述单分子微粒以机油为载体,进入内燃机的金属机件,金属机件摩擦受热后,所述单分子微粒利用金属的热激活原理,与金属分子结合,填补凸凹不平的机件表面,从而修复金属磨损面。
2.如权利要求1所述用于汽车减排节能的方法,其特征在于,所述导流叶片沿所述金属圆筒中心轴线方向成S型设置。
3.如权利要求1用于汽车减排节能的方法,其特征在于,所述若干片导流叶片为3-6片。
4.如权利要求1用于汽车减排节能的方法,其特征在于,所述设定倾斜角度为8-30度。
5.如权利要求1所述用于汽车减排节能的方法,其特征在于,所述导流轴中间段为圆柱体,两端为圆锥体。
6.如权利要求1所述用于汽车减排节能的方法,其特征在于,所述金属圆筒上设置有用于紧固安装的若干个卡槽或卡接孔;卡接孔为光孔或螺纹孔。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于戴思嘉,未经戴思嘉许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410299532.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:可变排量发动机中的双涡管涡轮增压器
- 下一篇:气缸装置以及相关方法





