[发明专利]一种高铁专用防水材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及高铁相关设备，尤其是一种防水材料及其制备方法。

背景技术

现有高铁防水材料（例如2009100140909）为聚脲防水涂料，聚脲防水涂料是一种A、B双组份、无溶剂、快速固化的弹性防水材料；A组份是由端羟基化合物与异氰酸酯反应制得的半预聚物；B组分是由端氨基树脂和端氨基扩链剂组成的混合物，并不得含有任何羟基成分和催化剂，但允许含有少量颜料及分散的助剂；A、B组分在专用喷涂设备的喷枪内混合喷出，快速反应固化生成弹性体防水膜。上述材料存在固含量较低、拉伸强度和断裂伸长率较小，且不耐低温。

发明内容

发明目的：本发明要提供一种高铁专用防水材料及其制备方法，以解决上述问题。

技术方案：一种高铁专用防水材料,它由以下重量份数的组分组成:

氨基缩醛酯15-35份、炭黑30-45份、聚丙烯20-40份、聚氨基甲酸酯20-40份、聚乙烯醇10-15份、硫酸铝0.5-1份、氯化石蜡1-5份、磷酸三氯乙酯1-5份、滑石粉1-3份、聚丙烯蜡1-8份、PVC粘合剂3-8份、稀土组合物0.5-1.5份、BYK969 1-2份。

优选地，所述稀土组合物由氧化铈、硫酸镨、氧化钕和硫酸镧按重量比1:2:1:1.5组成。

优选地，它由以下重量份数的组分组成:

氨基缩醛酯20-30份、炭黑30-35份、聚丙烯35-40份、聚氨基甲酸酯25-30份、聚乙烯醇10-12份、硫酸铝0.8-1份、氯化石蜡4-5份、磷酸三氯乙酯3-4份、滑石粉2-3份、聚丙烯蜡5-7份、PVC粘合剂6-8份、稀土组合物1.0-1.5份、BYK969 1-1.5份。

优选地，它由以下重量份数的组分组成:氨基缩醛酯20份、炭黑30份、聚丙烯35份、聚氨基甲酸酯30份、聚乙烯醇12份、硫酸铝0.8份、氯化石蜡4份、磷酸三氯乙酯4份、滑石粉2份、聚丙烯蜡5份、PVC粘合剂6份、稀土组合物1.0份、BYK969 1.5份。

优选地，它由以下重量份数的组分组成:氨基缩醛酯30份、炭黑35份、聚丙烯40份、聚氨基甲酸酯25份、聚乙烯醇10份、硫酸铝1份、氯化石蜡5份、磷酸三氯乙酯3份、滑石粉3份、聚丙烯蜡7份、PVC粘合剂8份、稀土组合物1.5份、BYK969 1份。

上述高铁专用防水材料的制备方法包括如下步骤：

步骤1：按照上述原料配比准备各组分，混合均匀，得到混合物；

步骤2：将上述混合物熔融挤出，得到复合材料，其中，一区温度为310-320度， 二区温度320-330℃，三区温度320-330℃，四区温度310-320℃，机头温度320-330℃，停留时间2～3min，压力为12-18MPa。

有益效果：本发明的拉伸强度和断裂伸长率等参数都优于现有技术，耐低温，能够在零下45度以上的环境中保持优良特性。

具体实施方式

实施例1

一种高铁专用防水材料,它由以下重量份数的组分组成:氨基缩醛酯15份、炭黑31份、聚丙烯30份、聚氨基甲酸酯40份、聚乙烯醇15份、硫酸铝0.5份、氯化石蜡5份、磷酸三氯乙酯2份、滑石粉3份、聚丙烯蜡3份、PVC粘合剂8份、稀土组合物1份、BYK969 2份，所述稀土组合物由氧化铈、硫酸镨、氧化钕和硫酸镧按重量比1:2:1:1.5组成。

上述高铁专用防水材料的制备方法包括如下步骤：

步骤1：按照上述原料配比准备各组分，混合均匀，得到混合物；

步骤2：将上述混合物熔融挤出，得到复合材料，其中，一区温度为310度，二区温度320℃，三区温度320℃，四区温度315℃，机头温度325℃，停留时间2min，压力为15MPa。

实施例2

一种高铁专用防水材料,它由以下重量份数的组分组成:氨基缩醛酯25份、炭黑33份、聚丙烯33份、聚氨基甲酸酯35份、聚乙烯醇13份、硫酸铝0.9份、氯化石蜡4份、磷酸三氯乙酯4份、滑石粉2份、聚丙烯蜡6份、PVC粘合剂6份、稀土组合物0.8份、BYK969 1.4份，所述稀土组合物由氧化铈、硫酸镨、氧化钕和硫酸镧按重量比1:2:1:1.5组成

上述高铁专用防水材料的制备方法包括如下步骤：

步骤1：按照上述原料配比准备各组分，混合均匀，得到混合物；

步骤2：将上述混合物熔融挤出，得到复合材料，其中，一区温度为315度，二区温度320℃，三区温度325℃，四区温度320℃，机头温度325℃，停留时间3min，压力为15MPa。

当然上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。