[发明专利]具有防错装装置的钳体夹具

说明书

技术领域

本发明涉及制动钳生产技术领域，尤其涉及一种具有防错装装置的钳体夹具。

背景技术

汽车安全与每个人的生命息息相关，汽车上最基本的主动安全装备就要数制动系统了。制动器是汽车制动系统的主要组成部分，是汽车的主要安全部件之一。随着车辆性能的不断提高，车速的不断提升，对车辆的制动系统也随之提出了更高要求，于是制动效果更好的盘式制动器正越来越广泛地应用于轿车、商用车上。汽车盘式制动器以中端面作摩擦面，由摩擦片与其金属盘组成制动单元，而这制动力的大小就反映在横跨在制动盘两侧的夹紧钳上，称为制动钳。

制动钳的钳体一般包括左钳体和右钳体，如图1所示，左钳体包括左钳体本体111，在左钳体本体111两侧分别设置第一连接臂112和第二连接臂113，在第一连接臂112远离左钳体本体111的一端设置有第一连接孔114，在第二连接臂113远离左钳体本体111的一端也设置有第二连接孔115，在左钳体本体111上并位于其中心线靠近第二连接臂113的一侧设置有第一凸起116。如图2所示，右钳体包括右钳体本体211，在右钳体本体211两侧分别设置第三连接臂212和第四连接臂213，在第三连接臂212远离右钳体本体211的一端设置有第三连接孔214，在第四连接臂213远离右钳体本体211的一端也设置有第四连接孔215，在右钳体本体211上并位于其中心线靠近所述第三连接臂212的一侧设置有第二凸起216。左钳体具有第一侧面117，右钳体具有第二侧面217，在左钳体与右钳体装配时，第一侧面117与第二侧面217相接触，并使第一凸起116和第二凸起216位于同一侧，在加工此类钳体时通常将左钳体和右钳体同时加工，以保证两者的装配精度。但是由于在加工过程中，容易将左钳体和右钳体装反，导致出现加工误差，使钳体无法组装，甚至报废。

发明内容

本发明的目的在于提出一种具有防错装装置的钳体夹具，其结构简单，装夹方便，具有自动纠错的功能，防错装效果好，能有效的提高钳体加工的精度。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种具有防错装装置的钳体夹具，包括工作台，所述工作台上间隔设置用于压紧左钳体的第一压块组件和用于压紧右钳体的第二压块组件，所述第一压块组件远离所述第二压块组件的一侧间隔设置两个用于插入到所述左钳体的两个连接孔内并固定所述左钳体的支柱组件，所述第二压块组件远离所述第一压块组件的一侧间隔设置两个用于插入到所述右钳体的两个连接孔内并固定所述右钳体的支柱组件；

在第一压块组件的一侧设置第一防错装装置，所述第一防错装装置包括第一防错支座，在所述第一防错支座上设置第一防错杆，所述第一防错杆远离所述第一防错支座的一端用于抵接所述左钳体的第一凸起；

在第二压块组件的一侧设置第二防错装装置，所述第二防错装装置包括第二防错支座，在所述第二防错支座上设置第二防错杆，所述第二防错杆远离第二防错支座的一端用于抵接所述左钳体的第二凸起；

所述第一防错杆的长度等于所述第二防错杆的长度。

由于同一组的左钳体和右钳体上的凸起的设置位置位于同一侧，因此通过相同长度的防错杆与凸起的抵接，有效的防止凸起设置位置不一致的钳体错装，保证同组的钳体加工精度，同时提升钳体的加工速度。

作为具有防错装装置的钳体夹具的一种优选方案，所述第一压块组件包括第一压块底座，在所述第一压块底座上固定设置第一旋转气缸，所述第一旋转气缸的输出轴端部可拆卸连接第一连接板，所述第一连接板远离所述第一旋转气缸的一端设置第一推压气缸，所述第一推压气缸设置在所述第一连接板靠近所述工作台的一侧，所述第一推压气缸的活塞杆端部设置用于抵压所述左钳体的第一压柱。

作为具有防错装装置的钳体夹具的一种优选方案，所述第二压块组件包括第二压块底座，在所述第二压块底座上固定设置第二旋转气缸，所述第二旋转气缸的输出轴端部可拆卸连接第二连接板，所述第二连接板远离所述第二旋转气缸的一端设置第二推压气缸，所述第二推压气缸设置在所述第二连接板靠近所述工作台的一侧，所述第二推压气缸的活塞杆端部设置用于抵压所述右钳体的第二压柱。

作为具有防错装装置的钳体夹具的一种优选方案，所述工作台上并位于所述第一压块组件一侧设置第一支柱组件和第二支柱组件，所述第一支柱组件包括第一支柱底座，在所述第一支柱底座上设置有与所述左钳体的第一连接孔相匹配的第一支柱，所述第二支柱组件包括第二支柱底座，在所述第二支柱底座上设置有与所述左钳体的第二连接孔相匹配的第二支柱，所述第一支柱与所述第二支柱之间的距离与所述第一连接孔和所述第二连接孔之间的距离相匹配。