[发明专利]折叠车辆

说明书

一种折叠车辆结构，包括具有多个构件的车架。第一构件与第二构件在第一枢轴点相交。与第一和第二构件间隔开的第三构件在第二枢轴点与第四构件相交，该第四构件也与第一和第二构件间隔开。车架包括在第一和第二交叉点之间延伸的第一横梁。车架是可折叠的。

技术领域

本发明总体上涉及车辆，尤其是折叠车辆结构。

背景技术

机动车辆在十九世纪末和二十世纪初从相对简单的设计演变成在工业国家中非常复杂和昂贵的运输装置。中国和印度等国家的人口的巨大增长，以及在例如非洲这样的新兴市场缺乏足够的基础设施，使得利用传统的车辆进行运输变得非常困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种折叠车辆结构，包含：车架，其具有第一构件、与第一构件在第一枢轴点相交的第二构件、与第一和第二构件间隔开的第三构件、和与第一和第二构件间隔开的第四构件，其中，第四构件在第二枢轴点与第三构件相交，其中，车架包括在第一和第二枢轴点之间延伸的第一横梁；和设置在车架上的储物箱。

进一步地，第一构件和第二构件配置为绕第一枢轴点旋转，以及第三构件和第四构件配置为绕第二枢轴点旋转，以折叠或展开车架。

进一步地，车架包括第二横梁和第三横梁，其每个都与第一横梁间隔开，并设置在第一构件和第二构件中的至少一个以及第三构件和第四构件中的至少一个之间，其中，储物箱设置在第三横梁上。

进一步地，储物箱包括配置为连接至第三横梁的挂钩。

进一步地，储物箱包括配置为将储物箱连接至第三横梁的闩锁。

进一步地，车架包括第四横梁，并且其中，储物箱设置在第三横梁和第四横梁上。

进一步地，储物箱配置为当车架折叠时绕第四横梁旋转。

进一步地，储物箱配置为当车架折叠时与第三横梁解离。

进一步地，储物箱由柔性材料制成。

进一步地，储物箱由刚性材料制成。

进一步地，进一步包含设置在车架上的座椅。

进一步地，座椅至少部分地设置在第三横梁上，并且其中，储物箱设置在座椅后部的第三横梁上。

本发明还提供一种折叠车辆结构，包含：可折叠的车架，其具有彼此间隔开并在多个构件之间延伸的第一横梁、第二横梁、和第三横梁；设置在车架上并至少部分地设置在第三横梁上的座椅；和至少部分地设置在第三横梁上的储物箱。

进一步地，储物箱包括配置为连接至第三横梁的挂钩。

进一步地，储物箱包括配置为将储物箱连接至第三横梁的闩锁

进一步地，车架包括第四横梁，并且其中，储物箱设置在第三横梁和第四横梁上。

进一步地，储物箱配置为当车架折叠时绕第四横梁旋转。

进一步地，储物箱配置为当车架折叠时与第三横梁解离。

进一步地，储物箱由柔性或刚性材料制成。

附图说明

图1是一示例两座车辆的的侧视图。

图2是一示例两座车辆的的俯视图。

图3A和3B是表示分别处在打开和关闭位置并具有第一连杆长度的图1和2的车辆的符号图。

图4A和4B是表示分别处在打开和关闭位置并具有第二连杆长度的图1和2的车辆的符号图。

图5表示具有折叠地板的一示例性的车辆。