[发明专利]铰接式座椅支承垫有效
申请号: | 201410255195.4 | 申请日: | 2014-06-10 |
公开(公告)号: | CN104228634B | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | 乔纳森·安德鲁·莱恩;马克·孔德拉得;约翰·W·亚兰森;罗恩·约瑟夫·拉芙莱斯;迈克尔·科里奇 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60N2/62 | 分类号: | B60N2/62;B60N2/64 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王淑丽 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰接 座椅 支承 | ||
一种用于车辆的、具有座椅靠背和座位的车辆座椅总成。支承垫从座椅靠背和座位中的一个横向地伸展,并且包括静态凸出部、衬垫以及安置在静态凸出部和衬垫之间的动态凸出部。动态凸出部可操作地耦接至座椅靠背和座位中的一个。铰接部件安置在动态凸出部和静态凸出部之间并且在回转和非回转状态之间可操作。控制装置可操作地耦接至铰接部件并且可操作为在回转和非回转状态之间移动铰接部件,铰接部件因此相对于静态凸出部相应地移动动态凸出部,因此调整衬垫相对于座椅靠背和座位中的一个的角度。
技术领域
本发明总体上涉及用于车辆的车辆座椅总成,以及更具体地涉及具有铰接式座椅支承垫(articulating seat bolsters)的车辆座椅总成。
背景技术
座椅支承垫总体上配置成为车辆乘客的背部和大腿提供补充支承。
发明内容
本发明的一个方面包括用于车辆的具有座椅靠背和座位的车辆座椅总成。支承垫从座椅靠背和座位中的一个横向地伸展,并且包括静态凸出部、衬垫和安置在静态凸出部和衬垫之间的动态凸出部。动态凸出部可操作地耦接至座椅靠背和座位中的一个。铰接部件安置在动态凸出部和静态凸出部之间并且在回转和非回转状态(articulated andunarticulated conditions)之间可操作。控制装置可操作地耦接至铰接部件并且可操作为在回转和非回转状态之间移动铰接部件,铰接部件因此相对于静态凸出部相应地移动动态凸出部,因此调整衬垫相对于座椅靠背和座位中的一个的角度。
本发明的另一方面包括用于车辆的具有座椅靠背和座位的车辆座椅总成。支承垫从座椅靠背和座位中的一个横向地伸展,并且包括静态凸出部。动态凸出部通过铰链总成可操作地耦接至静态凸出部。可充气囊袋安置在动态凸出部和静态凸出部之间并且通过泵在充气和放气状态之间可操作。控制装置可操作地耦接至泵。
本发明的又一方面包括用于车辆的具有座椅靠背和座位的车辆座椅总成。支承垫从座椅靠背和座位中的一个横向地伸展,并且包括静态凸出部。动态凸出部通过铰链总成可操作地耦接至静态凸出部。楔形件安置在动态凸出部和静态凸出部之间并且通过马达在缩进和伸展状态之间可操作。控制装置可操作地耦接至马达。
本发明的又一方面包括具有从座位、座椅靠背和上部座椅靠背横向地伸展的支承垫的车辆座椅总成。支承垫配置成在处于回转状态时与车辆乘客抵接。支承垫在车辆移动期间提供支承并且使乘客的移动减到最少。这允许车辆乘客享受更安全和更稳当的驾驶体验。支承垫可以连接至车辆总线,该车辆总线确定和预先考虑到道路条件和转弯以便提供最愉悦的体验。此外,支承垫根据使用者的命令移动至非回转状态以允许车辆乘客更容易地外出或进入车辆。
通过研究下述说明书、权利要求和附图,本发明的这些和其它方面、目的和特征将被本领域技术人员所理解和领会。
附图说明
在附图中:
图1是根据本发明的车辆座椅总成的俯视图;
图2是根据本发明的车辆座椅总成的侧视透视图;
图3是处于非回转状态的图2的车辆座椅总成沿着线A的俯视剖视图;
图4是处于回转状态的图2的车辆座椅总成沿着线A的俯视剖视图;
图5是处于非回转状态的图2的车辆座椅总成沿着线B的正剖视立面图;以及
图6是处于回转状态的图2的车辆座椅总成沿着线B的正剖视立面图。
具体实施方式
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