[发明专利]发动机齿轮室

说明书

技术领域

本发明涉及发动机领域，特别涉及一种发动机齿轮室。 

背景技术

齿轮室一般安装于发动机前端，通常是发动机齿轮系的安装及工作腔，为齿轮传动系统提供保护。齿轮系包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、油泵正时齿轮等以及各类惰齿轮，机构比较庞大，因此齿轮室往往结构较复杂，比较笨重。 

但对于齿轮系后置的发动机来说，齿轮系安装于发动机后端的飞轮壳内，由飞轮壳提供工作腔，此时的齿轮室内仅需安装机油泵驱动齿轮、惰齿轮等少数的齿轮，使其结构可大大简化，而现有的齿轮室形状比较复杂，比较笨重，设计不紧凑，功能单一，零件集成化程度不高，不能满足齿轮系后置发动机布置需求。另外，齿轮系后置的发动机采用干式油底壳时，发动机前端具有布置双机油泵的需要，现有的齿轮室不能满足双机油泵的布置需求。 

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的发动机齿轮室，该发动机齿轮室结构简化，平整，简洁、紧凑、美观，铸造、加工方便，满足齿轮系后置发动机的前端布置需要，同时满足发动机采用干式油底壳时，前端布置双机油泵的需要。另外，齿轮室本体分内腔与外腔，设计内腔可大大减小齿轮室与气缸体的安装结合面，大大减小加工面，降低加工成本。还有，该发动机齿轮室集成了支架功能，支撑外挂机油泵；集成有外挂机油泵的泄油槽、 泄油孔；集成了内置机油泵的安装密封孔；集成化程度高。 

为实现上述目的，本发明提供了发动机齿轮室，包括：齿轮室本体，其由隔板分隔为齿轮室内腔与齿轮室外腔，该齿轮室本体的一侧中部开设有曲轴小头孔，沿曲轴小头孔的圆周布置有辐射状的加强肋，曲轴小头孔的一侧布设有内置机油泵安装让位孔，齿轮室本体的边缘周围开设有齿轮室安装螺栓孔以及定位销孔；以及外延部，由齿轮室本体的一侧向外延伸，该外延部的背面是外挂机油泵安装面，该外延部的中间开设有外挂机油泵轴孔，沿外挂机油泵轴孔的圆周布置有辐射状的加强肋。 

优选地，上述技术方案中，齿轮室本体整体呈长方形。 

优选地，上述技术方案中，内置机油泵安装让位孔的下侧开设有多个回油窗。 

优选地，上述技术方案中，定位销孔为两个。 

优选地，上述技术方案中，外挂机油泵轴孔的下方开设有泄油孔，并通过泄油槽将所述外挂机油泵轴孔与泄油孔连通。 

优选地，上述技术方案中，沿外延部边缘开设有多个外挂机油泵安装螺栓孔。 

优选地，上述技术方案中，发动机齿轮室的底部为油底壳安装密封面，油底壳安装密封面开设有多个油底壳安装螺栓孔。 

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该发动机齿轮室结构简化，平整，简洁、紧凑、美观，铸造、加工方便，满足齿轮系后置发动机的前端布置需要，同时满足发动机采用干式油底壳时，前端布置双机油泵的需要。另外，齿轮室本体分内腔与外腔，设计内腔可大大减小齿轮室与气缸体的安装结合面，大大减小加工面，降低加工成本。还有，该发动机齿轮室集成了支架功能，支撑外挂机油泵；集成有外挂机油泵的泄油槽、泄油孔；集成了内置机油泵的安装密封孔；集成化程度高。 

附图说明

图1是本发明的发动机齿轮室的后侧结构示意图。 

图2是本发明的发动机齿轮室的前侧结构示意图。 

图3是本发明的发动机齿轮室的底侧结构示意图。 

图4是本发明的发动机齿轮室的装配结构示意图。 

附图标记说明： 

1-齿轮室本体，2-外延部，3-外挂机油泵泵安装面，4-泄油槽，5-泄油孔，6-齿轮室内腔，7-外挂机油泵安装螺栓孔，8-外挂机油泵轴孔，9-内置机油泵安装让位孔，10-曲轴小头孔，11-加强肋，12-齿轮室安装螺栓孔，13-定位销孔，14-回油窗，15-齿轮室外腔，16-油底壳安装螺栓孔，17-油底壳安装密封面，18-齿轮室，19-曲轴小头，20-曲轴齿轮，21-干式油底壳，22-内置机油泵中间齿轮，23-内置机油泵驱动齿轮，24-内置机油泵，25-外挂机油泵中间齿轮，26-外挂机油泵驱动齿轮，27-外挂机油泵，28-气缸体。 

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。