[发明专利]一种电动车智能化中心控制系统在审
| 申请号： | 201410234426.3 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN103991427A | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 潘志伟 | 申请（专利权）人： | 苏州泓启业亿电子科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R25/102 | 分类号： | B60R25/102;B60R25/00;B62H5/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215100 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 智能化 中心 控制系统 | ||
1.一种电动车智能化中心控制系统，其特征在于：所述系统包括中央处理平台和终端信息接收控制器；所述中央处理平台包括主控单片机(1)、人机交互界面(2)、控制器反馈单元(3)、电池反馈单元(4)、防盗器反馈单元(5)及转向器反馈单元(6)；所述人机交互界面(2)设置于车头把手中间，显示由所述主控单片机(1)处理后的数据，实现对该电动车的工作状态的实时监控；中央处理平台和终端信息接收控制器以无线的方式进行双向通信。
2.根据权利要求1所述的电动车智能化中心控制系统，其特征在于，所述控制器反馈单元(3)包括车速信号采集模块(31)和档位信号采集模块(32)；车速信号采集模块(31)和档位信号模块采集的数据实时传输至主控单片机(1)，主控单片机(1)经过该分析运算确定电动车的工作状态获取电动车车速信息。
3.根据权利要求1所述的电动车智能化中心控制系统，其特征在于，所述电池反馈单元(4)具有信号连接的电压采集模块(41)、电池容量采集模块(42)、充电控制模块(43)、放电控制模块(44)和大功率开关模块(45)；电压采集模块(41)、电池容量采集模块(42)、充电控制模块(43)、放电控制模块(44)和大功率开关模块(45)采集的数据实时传输至主控单片机(1)，主控单片机(1)经过该分析运算确定电动车的工作状态获取电动车电池状态。
4.根据权利要求1所述的电动车智能化中心控制系统，其特征在于，所述防盗器反馈单元(5)包括防盗器(51)和防盗器触发器(52)；防盗器(51)和防盗器触发器(52)采集的数据实时传输至主控单片机(1)，主控单片机(1)经过该分析运算确定电动车的工作状态获取电动车防盗状态。
5.根据权利要求1所述的电动车智能化中心控制系统，其特征在于，所述转向器反馈单元(6)包括转向信号采集模块(61)；转向信号采集模块(61)采集的数据实时传输至主控单片机(1)，主控单片机(1)经过该分析运算确定电动车的工作状态获取电动车转向信息。
6.根据权利要求1所述的电动车智能化中心控制系统，其特征在于，所述人机交互界面(2)为液晶屏触摸控制。
7.根据权利要求1所述的电动车智能化中心控制系统，其特征在于，所述无线连接为3G。
8.根据权利要求1所述的电动车智能化中心控制系统，其特征在于，所述终端信息接收控制器为PC、手机或平板电脑。
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