[发明专利]一种判别电动机绕组极性的方法有效
申请号: | 201410232413.2 | 申请日: | 2014-05-29 |
公开(公告)号: | CN103995213A | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 李锐;李德家;郑运洪;季华锋;罗威;姚艳霞;彭绪辉 | 申请(专利权)人: | 中国一冶集团有限公司 |
主分类号: | G01R31/06 | 分类号: | G01R31/06 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 唐万荣;杨晓燕 |
地址: | 430081 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 判别 电动机 绕组 极性 方法 | ||
技术领域
本发明涉及电力系统电气安装工程施工领域,具体涉及一种判别电动机绕组极性的方法。
背景技术
国标GB50150-2006《电气设备交接试验标准》第6.0.10条中关于交流电动机的试验项目规定,在对交流电动机进行调试施工时,应检查定子绕组极性及其连接的正确性。调试人员在对交流电动机进行调试时,在某些情形下会出现电动机定子绕组标识不清,六接线头无法清楚识别的状况。此时就需要检查定子绕组极性,错误的接线方式容易引起三相电流不平衡、绕组过热,此时不但不能产生旋转磁场,而且还会烧毁电动机,因此在进行电动机电缆的接线前有必要也必须分清定子绕组的首尾端。
现有判断电动机绕组极性的方法主要分为以下两种,均存在一定弊端:
(1)传统直流通断检测方法:操作繁琐,需要两名测试人员同时操作,且容易造成电池组短路,测试人员配合不熟练容易造成绕组极性的误判;
(2)交流法检测:需多次测试才能完成电动机三相绕组极性的判别,且检测所需交流电源往往需要由外部提供,检测效率不高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是,针对现有技术对电动机绕组极性进行判别时存在操作繁琐、检测效率不高的问题,提供一种操作简单实用的判别电动机绕组极性的方法,采用电阻分压调压方式,通过电流表配合检测开关检测,并通过指示灯显示结果。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
一种判别电动机绕组极性的方法,包括以下步骤:
(1)在电动机的某一相绕组的两端连接测试回路输出接口,测试回路输出接口外接测试回路,同时在电动机的另外两相绕组的两端分别连接I检测回路接口、II检测回路接口,所述I检测回路接口、II检测回路接口分别外接I检测回路、II检测回路;
(2)检测时通过测试回路在电动机与其相连的对应相绕组上施加某一测试电压等级的直流电,然后分别通过I检测回路、II检测回路中的电流表检测电动机另外两相绕组感应出的感应电流方向;
(3)利用电流表检测感应电流时指针会向某一方向偏转,在I检测回路、II检测回路中的电流表内部正反方向各设置一个检测开关,I检测回路、II检测回路中正反向的检测开关分别串联一不同颜色的指示灯,通过电流表指针偏转撞击某个方向的检测开关弹片,该方向的检测开关闭合导通对应的I检测回路、II检测回路,并点亮对应方向的指示灯(即I检测回路、II检测回路中中与该方向检测开关串联的指示灯);
(4)根据所点亮的指示灯颜色判断与I检测回路、II检测回路相连的电动机绕组的极性。
按上述方案,所述步骤(2)之前还包括以下步骤:检测前根据被测电动机容量、绕组间的等效变比,通过测试回路选择合适的测试电压等级,测试电压等级由测试回路的多个分压电阻分压、并由换挡按钮配合实现。
按上述方案,所述测试回路包括直流电源,分压电阻R1,二极管D,测试按钮SB1,分压电阻R2、R3、R4,换挡旋钮XA,直流电源的正极输出端与分压电阻R1连接后与二极管D的正极相连,二极管D的负极与测试按钮SB1的一端相连,测试按钮SB1的另一端分别与分压电阻R2的一端、换挡旋钮XA的“1”端子连接,分压电阻R2的另一端分别与分压电阻R3的一端、换挡旋钮XA的2端子连接,分压电阻R3的另一端与分压电阻R4的一端、换挡旋钮XA的3端子连接,换挡旋钮XA的COM端子与测试回路输出接口CA1的A端相连,分压电阻R4的另一端接至直流电源的负极输出端、以及测试回路输出接口CA1的A'端;
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