[发明专利]车用发动机启停控制系统及其控制方法

权利要求书

1.一种车用发动机启停控制系统，其特征在于，包括：

信息获取模块，其具有用于获取车轮转速的第一信息获取子模块，用于获取自动变速器挡位的第二信息获取子模块以及用于获取刹车装置位置的第三信息获取子模块；

判断模块，用于判断所述车轮转速是否为零、所述自动变速器是否处于空挡或停车挡以及所述刹车装置是否处于制动位置；

执行模块，用于根据所述判断模块的判断结果控制发动机停止或启动。

2.根据权利要求1所述的车用发动机启停控制系统，其特征在于，所述执行模块用于在所述车轮转速为零以及所述自动变速器处于空挡或停车挡时控制所述发动机停止。

3.根据权利要求1或2所述的车用发动机启停控制系统，其特征在于，所述执行模块用于在所述刹车装置处于非制动位置以及所述自动变速器处于空挡时控制所述发动机启动。

4.根据权利要求1或2所述的车用发动机启停控制系统，其特征在于，

所述信息获取模块还包括用于获取钥匙点火信号的第四信息获取子模块；

所述执行模块用于在所述刹车装置处于非制动位置、所述自动变速器处于停车挡且获取到所述钥匙点火信号时控制发动机启动。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的车用发动机启停控制系统，其特征在于，

所述信息获取模块还具有用于获取影响车辆安全停止的参数的第五信息获取子模块；

所述判断模块还用于判断所述第五信息获取子模块获取的参数是否影响车辆安全停止；

所述执行模块还用于根据所述判断模块的判断结果控制发动机停止。

6.根据权利要求5所述的车用发动机启停控制系统，其特征在于，

所述第五信息获取子模块获取的参数包括蓄电池状态、车门状态以及发动机温度；

所述判断模块还用于判断所述蓄电池剩余电力能否再次启动发动机、车门是否关闭及发动机是否达到暖机温度；

所述执行模块用于在所述车轮转速为零、所述自动变速器处于空挡或停车挡、所述蓄电池剩余电力能够再次启动发动机、车门已关闭及发动机已达到暖机温度时控制发动机停止。

7.一种车用发动机启停控制系统的发动机启停控制方法，其特征在于，包括：

停止步骤一，获取车轮转速；

停止步骤二，当判断所述车轮转速为零时，获取自动变速器挡位；

停止步骤三，当判断所述自动变速器处于空挡或停车挡时，控制发动机停止；

和/或

启动步骤一，获取所述自动变速器挡位；

启动步骤二，当判断所述自动变速器处于空挡时，获取刹车装置位置；

启动步骤三，当判断所述刹车装置处于非制动位置时，控制所述发动机启动。

8.根据权利要求7所述的发动机启停控制方法，其特征在于，当在停止步骤三中所获取的自动变速器处于停车挡时，在所述启动步骤一之前还包括：

启动步骤四，所述自动变速器从停车挡被拨至空挡。

9.根据权利要求7或8所述的发动机启停控制方法，其特征在于，在所述停止步骤三前还包括：

停止步骤四，获取蓄电池状态、车门状态以及发动机温度；

且停止步骤三包括，当判断所述自动变速器挡位处于空挡或停车挡、所述蓄电池能够再次启动发动机、所述车门关闭及所述发动机达到暖机温度时，控制所述发动机停止。

10.一种车用发动机启停控制系统的发动机启停控制方法，其特征在于，包括：

停止步骤一，获取车轮转速；

停止步骤二，当判断所述车轮转速为零时，获取自动变速器挡位；

停止步骤三，当判断所述自动变速器处于停车挡时，控制发动机停止；

和/或

启动步骤一，获取钥匙点火信号；

启动步骤二，当获取到钥匙点火信号时，获取刹车装置位置；

启动步骤三，当判断所述刹车装置处于非制动位置时，控制所述发动机启动。