[发明专利]拼装架以及冷藏车厢无效
申请号: | 201410208360.0 | 申请日: | 2014-05-17 |
公开(公告)号: | CN103950408A | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 张廷严 | 申请(专利权)人: | 张廷严 |
主分类号: | B60P3/20 | 分类号: | B60P3/20;B62D33/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400021 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拼装 以及 冷藏 车厢 | ||
技术领域
本发明涉及冷藏运输领域,尤其涉及一种拼装架以及冷藏车厢。
背景技术
冷藏车一般用于运输新鲜的水果、蔬菜、易腐食品等等。冷藏车大致上包括车头驾驶部分、行走部分以及用于冷藏物品的冷藏车厢或者保温车厢。
关于冷藏车厢部分,市面上的结构多采用分片拼装的“三明治”板粘接式、车厢整体注入发泡钢板式、全封闭聚氨酯板块粘接钢板式等等,分片拼装“三明治”板粘接结构易产生粘接结构不牢、保温效果不理想,整体注入发泡玻璃璃结构亦存在粘接不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷,而全封装聚氨酯板块粘结钢板结构则导致聚氨酯切割后损耗较大,因此材料成本较高,尤其在当前化工原材料涨价的严重的情况下,车厢的生产成本越来越高,并且现有的冷藏车厢的车架不论从水平、上下、前后等方面的固定均多采用焊接、胶粘进行固定,如此使得冷藏车厢不易拆装,另一方面,在再次拆卸时容易被损坏导致冷藏车厢不能再使用。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种拆装方便的拼装架及冷藏车厢。
为解决上述技问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种拼装架,包括主架和副架、使主架和副架在水平方向固定的第一固定组件,所述主架包括第一插接部以及第一支架,所述第一插接部包括供钢板在垂直方向上插接的第一插槽和第二插槽,第一支架连接于第一插槽和第二插槽之间以支撑和连接第一插槽和第二插槽;所述副架包括第二插接部以及第二支架,所述第二插接部包括供钢板在水平方向上插接的第三插槽和第四插槽,第二支架连接于第三插槽和第四插槽之间以支撑和连接第三插槽和第四插槽;所述第一固定组件包括设于第一支架上的第一卡合部和设于第二支架上的第二卡合部,所述第一卡合部和第二卡合部相互卡合以使得副架水平方向上卡合于主架的一侧。
进一步的,所述拼装架还包括使主架和副架在竖直方向上固定的第二固定组件,所述第二固定组件包括横向开设于第一支架上的第一固定槽、横向开设于第二支架上且与第一固定槽相匹配的第二固定槽以及一固定板,所述固定板插设于第一固定槽和第二固定槽中以使主架和副架在竖直方向上固定。
进一步的,所述拼装架还包括使主架和副架在水平方向上固定的第三固定组件,所述第三固定组件包括开设于第一固定槽和/或第二固定槽的两槽壁的第一螺纹孔和第二螺纹孔、开设于固定板上第三螺纹孔以及与第一螺纹孔、第二螺纹孔和第三螺纹孔相匹配的螺栓,所述第一螺纹孔、第二螺纹孔以及第三螺纹孔同轴心,所述螺栓螺纹配合于第一螺纹孔、第二螺纹孔以及第三螺纹孔以使主架和副架在前后方向上固定。
其中,所述第二支架与第一支架凹凸匹配以使副架通过第二支架在水平方向上卡合于主架的第一支架上。
其中,所述第一支架包括第一竖板、第二竖板、第三竖板、连接于第一竖板和第二竖板底端的第一横板、连接于第二竖板与第三竖板顶端的第二横板以及连接于第三竖板底端的第三横板,所述第三横板的另一端还连接第二插槽且与第二插槽的底部位于同一水平面上,所述第三横板与第二插槽的两外壁相垂直,所述第一竖板的顶端连接于第一插槽的底部且与第一插槽的一外壁位于同一竖直面上,所述第二竖板、第二横板、第三竖板以及第三横板形成第一卡合部;
所述第二支架包括:第四竖板、第五竖板、第六竖板、连接于第四竖板与第五竖板底端的第四横板、连接于第五竖板与第六竖板顶端的第五横板以及连接第六竖板底端的第六横板,所述第六横板的一端还垂直连接第四插槽的底板且与所述第四插槽的一外壁位于同一水平面,所述第四竖板的顶端连接第三插槽的底板且与该底部位于同一竖直面上,所述第四横板、第五竖板、第五横板以及第五竖板形成与第一卡合部凹凸匹配的第二卡合部。
其中,所述第一支架还包括第七竖板、第七横板、第八竖板、第八横板以及一延长板,所述第七竖板的一端垂直连接第一模板的中部,所述第七竖板的另一端向下延伸且与第七横板的一端垂直连接,所述第八竖板的一端垂直连接于第七横板的另一端,所述第八竖板的另一端垂直连接第八横板的一端,所述第八模板的另一端垂直连接延长板的一端,所述延长板的另一端与第一竖板连接,且所述延长板与第一竖板位于同一竖直面上,所述第一横板、第七竖板以及第七横板形成第一固定槽;
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