[发明专利]一种智能公交导盲系统及导盲方法

说明书

技术领域

本发明涉及信息技术领域，具体涉及一种公交信息辅助系统及其方法。

背景技术

全国目前有盲患病人约700万人，占全世界盲患病人总数的18％，另外，全国还有约1200万双眼视力低下患者，两者总和约占全国总人口的1.4％。他们的出行存在诸多障碍，需要专人陪伴或需借助辅助工具。然而，目前的导盲系统仅有超声波测障、摔倒报警、卫星定位以及语音交互等基本功能，随着我国城镇化进程的加快，城市显得越发拥挤，盲道被挤占的情况数不胜数，盲患病人和视力低下患者出行不得不借助公共交通工具来实现。但是目前的导盲系统和智能导盲装置仍只是能解决理想化的导盲需求，如，卫星定位功能采用正常人的导航路线信息来规划指引导盲出行，语音交互信息中，有助于导盲的信息不多，利用效率不高等。

发明内容

鉴于现有技术之不足，本发明提供了一种智能公交导盲系统及导盲方法，该导盲系统及其导盲方法能够更加充分的利用现有公共交通系统帮助盲患病人和视力低下患者出行，为广大盲患病人提供更加实际的导盲服务。

本发明解决上述技术问题的方案是：

一种智能公交导盲系统，其特征在于，该系统包括智能导盲控制装置、公交信息站点、云端公交信息数据库、云端语音信息数据库及云端地图数据库，其中，

所述的智能导盲控制装置包括作为控制核心的嵌入式最小系统，以及与其连接的红外无线通信模块、3G/GPRS网络通信模块、卫星定位导航模块、超声波测距电路、语音输入输出设备、按键电路；其中，所述的嵌入式最小系统内置有语音及按键指令集；所述的嵌入式最小系统分别通过红外无线通信模块、3G/GPRS网络通信模块、卫星定位导航模块建立与公交信息站点、云端公交信息数据库及云端语音信息数据库、卫星定位导航系统的连接，同时通过语音输入输出设备和按键电路收发语音及接收按键指令进行导盲功能的操作设置，以及通过超声波测距电路实现对公交车辆的测距和障碍的检测；

所述的公交信息站点为一公交信息节点，该节点包括红外无线通信模块和网络通信模块，其中，网络通信模块用于建立公交信息站点与云端公交信息数据库的信息连接；红外无线通信模块用于接收智能导盲控制装置发送的公交导盲信息查询请求和向智能导盲控制装置发送公交导盲信息；

所述的云端公交信息数据库为一基于云计算和云存储的公交站点数据、公交线路数据、线路运行状况及公交线路规划的数据收集、加工生成与存储中心，同时，该数据库收集并更新城市公交站点和线路数据，并根据相应请求推送线路运行状况和公交线路规划信息；

所述的云端语音信息数据库为一基于云计算和云存储的语音合成、语音及语义识别的语音数据收集、加工生成与存储中心，同时，该数据库根据相应请求，将收集文字编码信息转换成语音，或者，将收集的语音语义转换成文字编码信息，并推送；

所述的云端地图数据库为一基于云计算和云存储的城市道路数据及地形数据的数据收集、加工生成与存储中心，同时，该数据库收集并更新城市道路数据和地形数据，并根据相应请求推送线路规划信息。

作为所述的一种智能公交导盲系统的优选，所述的卫星定位导航模块可以是GPS卫星定位导航模块、北斗卫星定位导航模块和GLONASS卫星导航模块中的一种或一种以上。

作为所述的一种智能公交导盲系统的优选，所述的智能导盲控制装置还包括WIFI无线网络通信模块，所述的嵌入式最小系统通过WIFI无线网络通信模块建立与云端公交信息数据库及云端语音信息数据库的连接。

作为所述的一种智能公交导盲系统的优选，所述的云端语音信息数据库为讯飞语音云数据库。

作为所述的一种智能公交导盲系统的优选，所述的云端地图数据库为百度地图云数据库和谷歌地图云数据库中的一种或一种以上。

智能公交导盲系统中所述智能导盲控制装置的导盲控制方法如下：

a)初始化智能导盲控制装置上的各模块；

b)扫描按键指令，并根据相应指令进入相应操作步骤，如是出行指令则转入步骤b1)，如是公交站点查询指令则转入步骤b2),如是定位查询指令则转入步骤b3)：

b1)若按键指令是出行指令，则按以下步骤提示盲患用户出行：

b1.1)开启卫星定位导航模块获取盲患用户当前所在位置，同时控制智能导盲控制装置中语音输入输出设备提示盲患用户语音输入目的地；

b1.2)然后，通过3G/GPRS网络通信模块或WIFI无线网络通信模块将目的地的语音信息发送至云端语音信息数据库转换为相应的文字编码信息，