[发明专利]一种车架横梁可拆分断开的自行车/电动自行车在审
| 申请号: | 201410190449.9 | 申请日: | 2014-05-07 | 
| 公开(公告)号: | CN105083441A | 公开(公告)日: | 2015-11-25 | 
| 发明(设计)人: | 华瑞栋;华芳 | 申请(专利权)人: | 华瑞栋 | 
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 650118 云南省昆明*** | 国省代码: | 云南;53 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车架 横梁 拆分 断开 自行车 电动自行车 | ||
1.一种车架横梁可拆分断开的自行车/电动自行车,包括前轮(1)、前闸(2)、手把竖管(3)、链条传动(4)、后轮(5)、后闸(6)、车架(7)、鞍座(8)组成,其特征在于:车架(7)的横梁设置成横梁管A(9)和横梁管B(10)两部份,用连接结构将两部份连成一体,又可拆分断开。
2.根据权利要求1所述的一种车架横梁可拆分断开的自行车/电动自行车,其特征在于:连接结构为在横梁管A(9)和横梁管B(10)之间设置内套管(11),内套管(11)两端分别插入上述两横梁管内孔中,其中一端与之相配合的内孔为固定连接,另一端与之内孔为间隙配合连接,并用锁紧机构锁住。
3.根据权利要求1所述的一种车架横梁可拆分断开的自行车/电动自行车,其特征在于:连接结构为横梁管(A)与横梁管B(10)两者相互由一方的断开端外壁以间隙配合插入另一方的断开端内孔中,并用锁紧机构锁住。
4.根据权利要求1所述的一种车架横梁可拆分断开的自行车/电动自行车,其特征在于:连接结构为横梁管A(9)的断开端设有端板A(12),横梁管B(10)的断开端设有端板B(13),并用活动插销(14)和锁紧手柄(15)将两端板连接。
5.根据权利要求1所述的一种车架横梁可拆分断开的自行车/电动自行车,其特征在于:横梁管A(9)由不少于两节相互套合的外伸缩管A(16)和内伸缩管A(17)组成,并用锁紧机构锁住。
6.根据权利要求1所述的一种车架横梁可拆分断开的自行车/电动自行车,其特征在于:横梁管B(10)由不少于两节相互套合的外伸缩管B(18)和内伸缩管B(19)组成,并用锁紧机构锁住。
7.根据权利要求2或3或5或6的一种车架横梁可拆分断开的自行车/电动自行车,其特征在于:锁紧机构由扣紧板手组件(20)组成。
8.根据权利要求2或3或5或6的一种车架横梁可拆分断开的自行车/电动自行车,其特征在于:锁紧机构由插销(21)及销孔(22)组成。
9.根据权利要求1所述的一种车架横梁可拆分断开的自行车/电动自行车,其特征在于:后闸(6)设置成两段,用活动连接套(23)连接或拆开。
10.根据权利要求1所述的一种车架横梁可拆分断开的自行车/电动自行车,其特征在于:手把竖管(3)设置成向下拆叠的结构,鞍座(8)设置成上下升缩结构,拆分断开的前轮组合部件与后轮组合件重叠放置在一起,用卡环(24)卡住。
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