[发明专利]客车用离合器摩擦片的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种客车用摩擦片的制备方法。

背景技术

客车一直以来对离合器的要求颇高，关键点就在于离合器会出现抖动，造成乘客的舒适性降低。客车行驶过程中出现的抖动问题是一个系统性的问题，关系到发动机与整车的配置、调校、共振、离合器等。摩擦片的重要指标就是在常温至350℃的情况下，摩擦系数波动范围不能超过0.1，磨损率的波动范围不能超过0.2，而且350℃时，摩擦系数要大于0.25。

摩擦片的原材料中包含多种有机复合成分，可参考专利申请号：201310219952.8，公开了一种摩擦材料、汽车摩擦片，摩擦材料按重量百分比其组成为：粘接剂8％～15％、增强剂24％～ 33％、增磨剂7.2～9.8％、抗磨润滑剂16.5％～ 20％、弹性增韧剂4.5％～6.5％、填充料24.8％～ 30.6％。本发明摩擦材料具有良好的耐磨性，高温性能好，可以同时避免高温的衰退和膨胀，使用该摩擦材料制备的摩擦片刚度和韧性好，具有良好的制动性，耐磨性，制动平稳、灰尘少，硬度适中，热衰退小、高温恢复性能。

在温度超过300℃的情况下，使得摩擦片的摩擦系数会极速下降，磨损率会极速提高。

客车在运行过程中，经常会出现刹车，起步，等红绿灯等等情况，所以会经常使得离合器处于半离合状况，半离合状况下，离合器的工作温度会由于摩擦很快提高至300℃以上，摩擦片的摩擦系数会很快降低，就会造成离合器抖动现象。

发明内容

本发明提供了一种离合器摩擦片的制备方法，这种方法制成的摩擦片在高温环境下仍然能够正常工作，摩擦系数不会发生很大的变化。

本发明提供了如下技术方案：客车用离合器摩擦片的制备方法，所述制备方法的步骤依次为配料、混合搅拌、热压成型、固化，所述配料步骤各成分的配比为，粘接剂25～35%、增强剂10～15%、增磨剂5～10%、抗磨润滑剂3～5%、弹性增韧剂5～8%、填充剂30～40%、摩擦系数稳定剂2.5～5.5%。

上述热压成型步骤的公称压力为160～180公斤每平方厘米；温度为190～200摄氏度，热压时间按厚度计为每毫米厚2～2.5分钟。

进一步，固化步骤包括：首先，用160摄氏度恒温保持4小时；其次，将温度上升到180摄氏度恒温保持4小时；再次，将温度上升到200摄氏度恒温保持4小时；最后，将温度上升到230摄氏度恒温保持4小时。

上述的摩擦系数稳定剂为一种进口的FT粉，所述FT粉为一种沥青材料。

本发明的有益效果是：上述材料制成的摩擦片能够在常温至350℃的工作温度下，保持摩擦系数的稳定性，使得任何工况下，客车都能够平稳的挂档，不会出现离合器抖动现象。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细描述。

实施例一：客车用离合器摩擦片的制备方法的步骤依次为配料、混合搅拌、热压成型、固化，其特征在于，配料步骤各成分的配比为，粘接剂35%、增强剂15%、增磨剂5%、抗磨润滑剂3%、弹性增韧剂8%、填充剂30%、摩擦系数稳定剂2.5%。

以下对上述制剂的详细组分作说明。

上述粘接剂成分按质量百分数计量包括纳米酚醛树脂8%、丁腈橡胶4%、丁苯胶组合物2%。

上述增强剂成分按质量百分数计量包括钢纤维6%、芳纶纤维1.5%、碳纤维3.5%、矿物纤维8%、紫铜纤维6%、铜纤维4%、聚丙烯纤维2%和纸纤维的组合物3%。

上述增磨剂成分按质量百分数计量包括NJF 二次增磨剂1.8%、还原铁粉4.5%、氧化铁黄2.5%和氧化铁红0.6%。

上所述抗磨润滑剂成分按质量百分数计量包括为闪光铝粉2%、锌粉2.5%、云母4%和煅烧石油焦的组合物 10.5%。

上述弹性增韧剂成分按质量百分数计量包括摩擦粉4%和红蛭石的组合物2.5%。

上述填充料成分按质量百分数计量包括轻质氧化镁4.6%、沉淀硫酸钡17%和轻质碳酸钙6%。

热压成型步骤采用的公称压力为180公斤每平方厘米；温度为200摄氏度，热压时间按厚度计为每毫米厚2.5分钟；所述固化步骤包括：首先，160度恒温4小时；其次、180度恒温4小时；再次，200度恒温4小时；最后，230度恒温4小时。

摩擦系数稳定剂采用一种进口的FT粉。