[发明专利]双输入端循环球式转向器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车转向器领域，尤其是具有双输入端的循环球式转向器。

背景技术

目前，公知的液压助力转向器结构主要包括滚珠螺杆、滚珠螺母和壳体，滚珠螺杆仅设置一端为输入端，用于连接方向盘驱动构件，滚珠螺母设置成活塞，壳体设置成缸体，高压液压油作为助力介质，由柴油机或电机驱动转向泵产生，高压液压油通过管路进入壳体形成的缸体，进而推动滚珠螺母形成的活塞实现转向助力。这样的助力转向系统，结构复杂，并且高压液压油容易污染环境。

发明内容

为了克服现有技术的助力转向器的不足，本发明提供一种具有双输入端的循环球式转向器，该转向器能使助力转向系统去掉转向泵、高压液压油及管路构件，从而使助力转向系统结构简单，同时减少环境污染，本发明为解决其技术问题而采用的技术方案是：一种双输入端循环球式转向器，包括滚珠螺杆、滚珠螺母和壳体，其特征在于：所述滚珠螺杆一端设置为第一输入端，另一端设置为第二输入端，所述第一输入端用于连接方向盘驱动构件，所述第二输入端用于连接电机驱动构件。

进一步的，所述第一输入端设置有外花键轴伸，所述第二输入端设置有外花键轴伸。

进一步的，所述滚珠螺母主体设置为圆柱体。

进一步的，所述壳体内部加工有圆柱孔，该圆柱孔与所述滚珠螺母的圆柱体滑动配合安装。

进一步的，所述壳体内部加工有轴承孔，端部加工有通孔和凹止口。

本发明的有益效果是：所述双输入端循环球式转向器增加了第二输入端，电机驱动构件直接通过所述第二输入端输入助力，可以使助力转向系统去掉转向泵、高压液压油及管路构件，从而使助力转向系统结构简单，而又能减少环境污染。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图中标记的含义是：100.滚珠螺杆，110.第一输入端，111.外花键轴伸，120.第二输入端，121.外花键轴伸，200.滚珠螺母，210.圆柱体，300.壳体，310.圆柱孔，320.轴承孔，330.通孔，340.凹止口。

具体实施方式

在图1所示实施例中，滚珠螺杆（100）一端设置为第一输入端（110），另一端设置为第二输入端（120）；第一输入端（110）设置有外花键轴伸（111），用于连接方向盘驱动构件；第二输入端（120）设置有外花键轴伸（121），用于连接电机驱动构件；滚珠螺母（200）主体加工成圆柱体（210），壳体（300）内部加工有圆柱孔（310），滚珠螺母（200）安装在壳体（300）内，圆柱孔（310）与圆柱体（210）滑动配合；壳体（300）加工有轴承孔（320），用于安装支撑滚珠螺杆（100）的轴承；壳体（300）端部加工有通孔（330），用于第二输入端（120）穿出壳体（300）外与电机驱动构件连接；壳体（300）端部加工有凹止口（340），用于与电机驱动构件固定连接。

使用时，电机驱动构件直接通过第二输入端（120）输入助力，可以使助力转向系统去掉转向泵、高压液压油及管路构件，从而使助力转向系统结构简单，而又能减少环境污染。

以上所述仅是本发明优选的实施方式的描述，应当指出由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本领域普通的技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明保护的范围。