[发明专利]动力性能配置方法和装置、以及汽车起重机

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种动力性能配置方法和装置、以及汽车起重机。

背景技术

汽车起重机底盘动力传动系统配置一般包括发动机、变速箱、驱动桥和轮胎。动力传动系统的配置决定汽车起重机的行驶时的动力性和燃油经济性。

目前，随着用户对燃油经济性的关注度越来越高，国家对节能减排也越来越重视。节能型的汽车起重机越来越受到社会的青睐。但是，传统的匹配技术仅能够运用简单的公式进行动力性指标(如最大爬坡、加速时间、最高车速)的粗略计算，在行驶燃油经济性的计算方面非常薄弱，进而无法有效针对综合工况进行燃油经济性评价。

因此，如何提高汽车起重机燃油经济性的计算能力、以及如何综合评价动力性指标和燃油经济性指标，是本领域技术人员亟待解决的就似乎问呢以使其动力性满足用户需求、燃油经济性最佳的20T汽车起重机底盘动力传动配置。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提出一种动力性能配置方法和装置，能够配置出一种动力性满足用户需求且燃油经济性最佳的动力传动系统。另外，本发明实施例还提出一种采用该动力性能配置方法和装置配置出来的动力传动系统的汽车起重机。

为达到上述目的，本发明实施例的技术方案是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供了一种动力性能配置方法，该动力性能配置方法包括：获取可选的整机参数及动力传动部件参数；调用不同的整机参数及动力传动部件参数，对应组合形成不同的动力传动配置；计算不同动力传动配置所对应的动力性和燃油经济性指标；对比计算结果，采用精确匹配方式选取所述动力性达到其预设值且所述燃油经济性指标最低的动力传动配置，并输出所选取的动力传动配置。

在一些实施例中，所述动力性至少包括以下之一：最大爬坡度、最高车速、以及车速从零加速到80km/h所需的时间。

在一些实施例中，所述预设值包括：所述最大爬坡度大于40％；所述最高车速达到96km/h；车速从零加速到80km/h的时间少于90秒。

在一些实施例中，所述动力性进一步包括：最高车速、最大爬坡度、次高挡爬坡度、和/或最高档最高车速的稳定能力；其中，所述预设值为根据用户需求为以下性能设置的筛选参考值，包括：最高车速、最大爬坡度、次高挡爬坡度、和/或最高档最高车速的稳定能力。

在一些实施例中，所述计算不同动力传动配置所对应的动力性和燃油经济性指标包括：采用仿真计算，按照工况的作业时间-车速历程完成一个循环计算，得到综合油耗；结合通过标准试验获取的整机动力性、燃油经济性试验数据，获取不同动力传动配置所对应的动力性和燃油经济性指标。

在一些实施例中，所述整机参数包括：轴距、前/后轴荷、重量、重心高度、行驶阻力；所述动力传动部件参数包括：发动机参数、变速箱参数、驱动桥参数、轮胎参数。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明的动力性能配置方法通过建立仿真计算模型，并在验证仿真计算模型的计算精度达到了工程应用的要求之后，将可选的整机参数和动力传动参数进行组合，计算每种组合的动力性和燃油经济性指标。通过对比计算结果，选取动力性达到预设值且燃油经济性指标最低的配置，可获得动力传动的最佳配置，采用这种最佳配置的工程机械(如汽车起重机)不仅其动力性满足用户需求，而且其燃油经济性最佳。

第二方面，本发明还提供一种动力性能配置装置，该动力性能配置装置包括：输入单元，用于获取可选的整机参数及动力传动部件参数；调用单元，用于调用不同的整机参数及动力传动部件参数，对应组合形成不同的动力传动配置；处理单元，用于计算不同动力传动配置所对应的动力性和燃油经济性指标；匹配单元，用于对比计算结果，采用精确匹配方式选取所述动力性达到其预设值且所述燃油经济性指标最低的动力传动配置；输出单元，用于输出所选取的动力传动配置。

在一些实施例中，所述动力性至少包括以下之一：最大爬坡度、最高车速、以及车速从零加速到80km/h所需的时间；所述预设值至少包括以下之一：所述最大爬坡度大于40％；所述最高车速达到96km/h；车速从零加速到80km/h的时间少于90秒。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：