[发明专利]一种发动机及其机油滤清装置

说明书

技术领域

本发明涉及原动机技术领域，尤其涉及一种发动机的机油滤清装置。本发明还涉及一种包括上述机油滤清装置的发动机。

背景技术

发动机内各个零部件需要经过机油的润滑来实现正常工作，但是零部件运转时产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断混入机油中，这些杂质的存在会缩短机油的使用寿命，甚至影响发动机正常运转。为了过滤机油中的杂质，延长机油使用寿命，通常在发动机内安装机油滤清装置。

请参考图1，图1为一种传统的机油滤清装置的结构示意图。

该传统的机油滤清装置包括外壳11和压装于外壳开口部的端盖12，滤芯13、旁通阀14和止回阀15等主要部件均设置在外壳内。其中，滤芯是机油滤清装置的主要工作部件，具有过滤杂质的作用；旁通阀用于在机油压力升高至预定值时打开，使机油在不经过过滤的情况下进入发动机，以便在紧急情况下保护发动机。

但是，该种传统的机油滤清装置在更换机油时，滤清器内部是充满机油的，如果朝上安装，在拧开滤清器时，机油会从滤清器中间的孔流出，给更换机油带来麻烦；同时，由于传统的机油滤清装置是一个集滤芯、止回阀、旁通阀、弹簧的总成部件，更换时需整体更换；但失效的仅仅是滤芯，整体更换造成了资源浪费，增加了维护成本。

因此，如何避免机油滤清装置拆卸时发生的机油泄漏，消除机油滤清装置的安装局限性，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机的机油滤清装置，其拆卸过程中内部机油流入发动机机体，不会发生机油滤清装置中的机油泄漏的问题，消除了机油滤清装置的安装局限性。本发明的另一目的是提供一种包含上述机油滤清装置的发动机。

为了实现上述目的，本发明提供一种发动机的机油滤清装置，包括安装于所述发动机的机体的外壳和设置于外壳内腔中的滤芯，所述外壳上开设有连通发动机内腔和所述外壳内腔的泄油通道，所述泄油通道包括内径较大、且靠近所述滤芯设置的第一通道和内径较小、且远离所述滤芯设置的第二通道，所述通道内轴向活动安装有以其一端抵接于所述滤芯的推杆，所述推杆包括外径大于其他部分外径的凸起部，所述凸起部的侧壁与所述第二通道的内壁相贴合。

优选地，所述外壳包括可拆装连接的底座和滤筒，且通过所述底座安装于所述机体，所述泄油通道开设于所述底座。

优选地，所述底座开设有外螺纹，所述滤筒开设有与所述外螺纹螺合的内螺纹。

优选地，所述滤芯可拆装地安装于所述滤筒。

优选地，所述滤芯卡装于所述滤筒。

优选地，所述滤芯与所述滤筒之间设置有支撑簧。

优选地，所述推杆远离所述滤芯的一端设置有弹簧，所述弹簧的一端安装于所述推杆，另一端安装于所述底座，且在所述机油滤清装置处于工作状态时，所述弹簧处于压缩状态。

优选地，所述凸起部的侧壁与所述第二通道的内壁之间设置有密封圈。

优选地，还包括设置于所述泄油通道靠近所述外壳内腔一端的螺塞，所述螺塞开设有连通所述泄油通道和所述外壳内腔的通孔。

本发明还提供一种发动机，包括机体和安装于所述机体的机油滤清装置，所述机油滤清装置为如上所述的机油滤清装置。

本发明提供的机油滤清装置用于发动机，该机油滤清装置3包括外壳和滤芯，其中外壳安装于所述发动机的机体上，滤芯设置于外壳的内腔中，所述外壳上开设有连通发动机内腔和所述外壳内腔的泄油通道，所述泄油通道包括内径较大、且靠近所述滤芯设置的第一通道和内径较小、且远离所述滤芯设置的第二通道，所述通道内轴向活动安装有以其一端抵接于所述滤芯的推杆，所述推杆包括外径大于其他部分外径的凸起部，所述凸起部的侧壁与所述第二通道的内壁相贴合。

在机油滤清装置处于正常工作状态时，滤芯将推杆下压至预定位置，此时推杆的侧壁与第二通道的内壁相贴合，从而避免外壳内腔中的机油通过泄油通道流入发动机内腔中；在机油滤清装置拆拆卸过程中，滤芯向远离发动机的方向运动，推杆随之沿泄油通道向远离发动机的方向运动，则推杆的凸起部从第二通道处运动至第一通道，泄油通道打开，实现发动机内腔与外壳内腔的连通，此时外壳内腔中的机油流入发动机内腔；这样，该机油滤清装置在拆卸过程中内部机油流入发动机机体，不会发生机油滤清装置中的机油泄漏的问题，消除了机油滤清装置的安装局限性。