[发明专利]逃逸舱用连接释放装置有效
申请号: | 201410164004.3 | 申请日: | 2014-04-22 |
公开(公告)号: | CN103921914A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 吴世海;王永军;张震;余俊 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七○二研究所 |
主分类号: | B63C11/52 | 分类号: | B63C11/52;F15B1/04 |
代理公司: | 无锡华源专利事务所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 冯智文 |
地址: | 214082 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 逃逸 连接 释放 装置 | ||
1.一种逃逸舱用连接释放装置,包括与深海移动工作站(1)连接的工作站对接围栏(2),所述工作站对接围栏(2)顶部通过锁紧环(5)安装逃逸舱对接围栏(3),所述逃逸舱对接围栏(3)顶部安装逃逸舱(4);其特征在于:所述锁紧环(5)的外圆周面均匀分布有多个第一凸缘结构(6),所述第一凸缘结构(6)包括位于上部的卡槽(7),所述卡槽(7)下部设置有凹槽(8),所述凹槽(8)内通过第一螺栓(10)安装有下锁紧块(9);所述逃逸舱对接围栏(3)内侧沿周向均匀分布有多个与所述卡槽(7)配合连接的第三凸缘(11),所述工作站对接围栏(2)顶部内侧沿周向均匀分布有多个第二凸缘(12),所述第二凸缘(12)上通过第二螺栓(14)紧固有与下锁紧块(9)配合连接的上锁紧块(13),所述上锁紧块(13)与下锁紧块(9)相对配合安装后,均位于凹槽(8)内;所述工作站对接围栏(2)内侧安装有油缸(17),所述油缸(17)的活塞杆(16)头部与锁紧环(5)下端面铰接,所述油缸(17)连接有动力装置(18)。
2.如权利要求1所述的逃逸舱用连接释放装置,其特征在于:所述下锁紧块(9)与上锁紧块(13)上均设置有螺旋楔角,所述螺旋楔角为3°。
3.如权利要求1所述的逃逸舱用连接释放装置,其特征在于:第一凸缘结构(6)、第三凸缘(11)以及第二凸缘(12)的个数均为十二个。
4.如权利要求1所述的逃逸舱用连接释放装置,其特征在于:所述油缸(17)的个数为四只,两对油缸(17)呈轴对称布置相对安装。
5.如权利要求1所述的逃逸舱用连接释放装置,其特征在于:所述动力装置(18)的结构为:包括安装于工作站对接围栏(2)外围的蓄能器(19),所述蓄能器(19)连接液压控制单元,所述蓄能器(19)底部通过出油油管(20)连接通管接头(23),所述通管接头(23)顶部通过进油管(26)连接电磁球阀(29),所述电磁球阀(29)安装于耐压壳(30)内,所述电磁球阀(29)顶部通过法兰分别安装有电缆插座(27)和油缸供油管接头(28);位于进油管(26)上还安装有节流截止阀(24),所述通管接头(23)底部设置有单向阀(25),所述通管接头(23)的一侧还设置有压力表(22),所述压力表(22)通过压力表开关(21)控制。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七○二研究所,未经中国船舶重工集团公司第七○二研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410164004.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。