[发明专利]一种隔声减振高速列车地板结构

说明书

技术领域

      本发明涉及一种地板复合结构，尤其是涉及一种新型环保隔声减振高速列车地板结构。

背景技术

车内噪声已经成为制约高速列车持续、稳定发展的问题。而轮轨区域振动和噪声环境恶劣，轮轨及转向架系统通过地板结构传声、轮轨区域噪声及转向架气动噪声通过地板空气传声是车内噪声的主要贡献者之一。提高车体地板隔声减振性能，对改善车内声场环境具有重要意义。

    专利号为201220016209.3的一种高隔声地板结构专利，其地板铝型材内腔填充聚氨酯隔声材料，每隔1个型腔用聚氨酯填充满一个型腔；地板铝型材上下表面喷涂阻尼浆层；地板铝型材上方粘接木梁；地板铝型材上方和木梁之间先铺设沥水板，然后铺设防寒材；隔音垫先与木地板粘接组成整体再与木梁粘接；木地板上方铺设地板布；地板布上方铺设地毯。这种结构的地板铝型材内腔每隔1个型腔用聚氨酯填充满一个型腔，另一个型腔无任何填充材料，不能充分利用现有空间资源，进而更大限度提高隔声量；隔音垫与地板铝型材之间用木梁粘接，木梁结构刚度偏大，不能起到很好的减振效果；表层木板隔声效果不显著，易受潮变形，且容易发生安全隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种隔声减震地板，一方面提高了地板结构的隔声量，另一方面达到了高速列车的减振效果。

为实现上述目的，本发明提供一种隔声减振高速列车地板结构，其特征在于：地板铝型材腹板上表面喷涂有一层自由粘弹性阻尼材料层，地板铝型材内腔添加有聚氨酯隔声材料，地板铝型材上方粘接弹性支撑座下支撑，地板铝型材顶板上表面和弹性支撑座下支撑上都粘接有粘弹性阻尼材料层，粘弹性阻尼材料层上方粘接约束层铝板共同构成约束阻尼层，弹性支撑座下支撑通过橡胶垫与上支撑连接成弹性支撑，约束层铝板与隔音垫之间铺设防寒材，隔音垫与铝板粘接组成整体后与弹性支撑粘接，铝板上方粘接发泡铝，发泡铝上方粘接铝板。

所述地板铝型材腹板上表面喷涂的自由粘弹性阻尼材料层厚度为1mm。

所述地板铝型材顶板上表面和弹性支撑座下支撑上粘接的粘弹性阻尼材料层厚度为0.3mm，约束层铝板厚度为0.4mm。

所述隔音垫厚度为5mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

地板铝型材腹板上表面喷涂自由粘弹性阻尼材料，降低腹板结构中高频局部振动声辐射, 铝型材各频段隔声量能提高约1dB；地板铝型材内腔中的每个型腔全部填充聚氨酯隔声材料，充分利用现有空间资源，提高中高频吸声能力；下支撑与上支撑之间用橡胶垫连接，降低了结构振动由下向上传递系数，抑制了结构传声；约束阻尼层中，粘弹性阻尼材料和约束层铝板共同构成约束阻尼层，仿真结果表明其厚度组合使地板结构在高频区域隔声效果达到最优，同时满足车体板件结构轻量化的要求；铝板中加入泡沫铝夹层，和同厚度的铝板相比，质量减半，并且可以有效提高地板低频段的隔声效果。

附图说明

图1是本发明实施例的结构剖面图；

图2是弹性支撑剖视图；

图3是弹性支撑分布图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本发明地板铝型材1腹板上表面喷涂厚度为1mm的自由粘弹性阻尼材料层2；地板铝型材1内腔填充聚氨酯隔声材料3；地板铝型材1上方粘接弹性支撑座下支撑12，地板铝型材1顶板上表面和弹性支撑座下支撑上都粘接有0.3mm厚的粘弹性阻尼材料层4，粘弹性阻尼材料层4上方粘接0.4mm厚的约束层铝板5共同构成约束阻尼层，弹性支撑座下支撑12通过橡胶垫11与上支撑13连接成弹性支撑，约束层铝板5与5mm厚的隔音垫7之间铺设防寒材6，隔音垫7与铝板8粘接组成整体后与弹性支撑粘接，铝板8上方粘接发泡铝9，发泡铝上方粘接铝板10。