[发明专利]高定位的2个位置的可变弯度克鲁格

权利要求书

1.一种可变弯度克鲁格襟翼调配连杆机构，包括：

第一连杆组件，被配置为耦接至襟翼组件(502)和翼面(400)，所述第一连杆组件包括：

第一驱动臂(512)，被配置为耦接至致动器(518)并且被配置为在弦向平面中旋转，所述致动器耦接至所述翼面；

第一驱动连杆(530)，耦接至所述第一驱动臂和所述襟翼组件的后端；以及

支撑臂(516)，耦接至所述第一驱动连杆的中间连杆部分(578)并且被配置为在旋转接头(522)处可旋转地耦接至所述翼面；以及

第二连杆组件，被配置为耦接至所述襟翼组件和所述第一驱动臂，所述第二连杆组件包括：

驱动传递臂(576)，耦接至所述襟翼组件；

中间连接段(554)，被配置为将所述驱动传递臂耦接至所述襟翼组件的后端；以及

外圆角连杆(574)，被配置为将所述驱动传递臂耦接至所述襟翼组件的外圆角部分(562)。

2.根据权利要求1所述的襟翼调配连杆机构，还包括所述致动器(518)和所述翼面(400)。

3.根据权利要求1所述的襟翼调配连杆机构，其中，所述襟翼组件(502)被定位在相对于所述翼面(400)被升高的位置上以提供高升力能力。

4.根据权利要求1所述的襟翼调配连杆机构，其中，所述襟翼组件(502)包括外圆角构件(562)、后端构件(564)和耦接在所述外圆角构件与所述后端构件之间的柔性表面(566)。

5.根据权利要求4所述的襟翼调配连杆机构，还包括可操作地耦接至所述襟翼组件(502)的襟翼连杆组件，其中，所述襟翼连杆组件包括：

襟翼连杆(572)，经由襟翼后端连杆(552)、所述第一驱动连杆(530)和所述驱动传递臂(576)耦接至所述外圆角构件(562)、所述后端构件(564)，其中，所述驱动传递臂耦接至所述襟翼连杆的中间襟翼部分(532)；以及

所述襟翼后端连杆，经由所述襟翼连杆耦接至所述后端构件、所述中间连接段(554)、所述襟翼连杆以及所述第一驱动连杆。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的襟翼调配连杆机构，其中，所述翼面(400)包括飞机翼部，并且所述襟翼组件(502)包括可变弯度克鲁格襟翼(306)。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的襟翼调配连杆机构，其中，所述襟翼组件(502)被进一步耦接至所述翼面(400)。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的襟翼调配连杆机构，其中，所述襟翼组件(502)被进一步耦接至所述致动器(518)。

9.根据权利要求1至5中任一项所述的襟翼调配连杆机构，其中，调配襟翼位置的顺序，其中，所述襟翼组件(502)在到达所配置的起飞和着陆位置之前被定位在机翼前缘(540)以下和在机翼前缘(540)后面。

10.一种使用可变弯度克鲁格襟翼调配连杆机构使得在流体动力学主体上产生高升力的方法，所述方法包括：

调配襟翼位置的顺序，其中，可变弯度克鲁格襟翼(306)在到达所配置的展开位置之前在机翼前缘(540)以下并且在机翼前缘(540)后面；以及

当所述可变弯度克鲁格襟翼被充分展开时，将所述可变弯度克鲁格襟翼定位在相对于所述机翼前缘的高位(546)上，

其中，所述可变弯度克鲁格襟翼调配连杆机构包括：

第一连杆组件，被配置为耦接至襟翼组件(502)和翼面(400)，所述第一连杆组件包括：

第一驱动臂(512)，被配置为耦接至致动器(518)并且被配置为在弦向平面中旋转，所述致动器耦接至所述翼面；

第一驱动连杆(530)，耦接至所述第一驱动臂和所述襟翼组件的后端；以及

支撑臂(516)，耦接至所述第一驱动连杆的中间连杆部分(578)并且被配置为在旋转接头(522)处可旋转地耦接至所述翼面；以及

第二连杆组件，被配置为耦接至所述襟翼组件和所述第一驱动臂，所述第二连杆组件包括：

驱动传递臂(576)，耦接至所述襟翼组件；

中间连接段(554)，被配置为将所述驱动传递臂耦接至所述襟翼组件的后端；以及

外圆角连杆(574)，被配置为将所述驱动传递臂耦接至所述襟翼组件的外圆角构件(562)。