[发明专利]地面输送机械有效
申请号: | 201410158712.6 | 申请日: | 2014-04-18 |
公开(公告)号: | CN104108664B | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | J·比尔克勒 | 申请(专利权)人: | 林德材料处理有限责任公司 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 侯鸣慧 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆本体 地面输送机械 能量供给单元 侧向开口 连接构件 枢转铰链 上铰链 下铰链 螺钉连接装置 上连接构件 闭合 侧向更换 铰链轴线 接收空间 竖直布置 中间区段 摆动 | ||
本发明涉及一种地面输送机械(1)尤其是电运行的地面输送机械,其具有一车辆本体(2),车辆本体在车辆本体(2)的中间区段中具有一用于接收一能量供给单元的接收空间(5),其中,地面输送机械(1)设有用于侧向更换所述能量供给单元的侧向开口(10),侧向开口(10)能够借助于门(11)来闭合,门借助于枢转铰链(15)能绕竖直布置的铰链轴线(S)摆动地固定在车辆本体(2)上。枢转铰链(15)由上铰链(15a)和下铰链(15b)形成,上铰链(15a)构造在上连接构件(25)上并且下铰链(15b)构造在下连接构件(26)上并且这两个连接构件(25;26)通过螺钉连接装置(30;31)固定在车辆本体(2)上。
技术领域
本发明涉及一种地面输送机械(),尤其是电运行的地面输送机械,其具有一车辆本体,所述车辆本体在所述车辆本体的中间区段中具有一用于接收一能量供给单元的接收空间,其中,所述地面输送机械沿水平方向设有用于侧向更换所述能量供给单元的一侧向开口,其中,所述侧向开口能够借助于门来闭合,所述门借助于一枢转铰链能绕一竖直布置的铰链轴线摆动地固定在所述车辆本体上。
背景技术
具有电驱动系统的地面输送机械在车辆本体中具有用于接收能量供给单元的接收空间,所述能量供给单元以能量供给所述地面输送机械的电驱动系统。具有电驱动系统的地面输送机械,尤其是平衡重式叉车最近经常沿水平方向实施有用于侧向更换所述能量供给单元的侧向开口。作为能量供给单元可以在此情况下设置电池组、燃料电池单元或混合驱动单元。为了更换所述能量供给单元而将该能量供给单元沿水平方向通过所述侧向开口运动出所述接收空间或运动到所述接收空间中。
为了在地面输送机械的运行中遮盖和闭合所述接收空间的侧向开口,设置有一闭合所述侧向开口的门,该门借助于一枢转铰链能绕一竖直布置的铰链轴线摆动地固定在所述车辆本体上。所述门可以在此情况下在所述闭合位置中具有其它功能,尤其是能够在所述闭合位置中接收沿车辆纵向方向的力和扭力,以便加固所述车辆框架,和/或能够接收沿车辆横向方向的力,以便防止所述接收空间中的能量供给单元滑动并且由此来固定所述接收空间中的能量供给单元。所述枢转铰链和由此所述门在所述车辆本体上的连接必须在这类门的情况下在闭合位置中接收附加的力并且传递到所述车辆本体上并且由此而相应稳固地实施。
为了将传递力的门固定且能摆动地连接在所述车辆本体上而对此公知的是:设置一单个的、构造得大的连接构件,所述连接构件为了形成所述枢转铰链而具有多个竖直地彼此间隔开的铰链并且所述连接构件与所述车辆本体通过焊接连接来固定。但是,其上构造有所述枢转铰链的多个沿竖直方向间隔开的铰链的这类连接构件基于大的结构体积而具有由于耗费的制造方法的高制造成本。此外,这类连接构件具有一大的重量,该重量使车辆本体上的操作和装配变难。此外获得复杂的并且耗费地去制造的焊接连接,所述连接构件利用该焊接连接与所述车辆本体进行连接,以便产生尽可能少的、在所述焊接连接中由于开槽的削弱部位。在制造所述地面输送机械时由此需要多的专业知识用于将所述连接构件与所述车辆本体进行焊接,以便获得小的错误率。另一缺点在于:在所述连接构件通过其与所述车辆本体进行连接的焊接过程中获得的公差引起在定位闭合所述接收空间的侧向开口的门时的偏离。该偏离要求门锁止装置的大的可调节性,利用该门锁止装置将门在闭合位置中在运行所述地面输送机械期间与所述车辆本体锁止,并且要求在制造地面输送机械时用于调节所述门锁止装置的高的调节耗费。门在车辆本体上的借助于单个的、大的、与所述车辆本体焊接的连接构件的已知的固定和能摆动的连接由此除了用于所述连接构件的高的制造成本和该连接构件基于高的重量的糟糕操作之外,此外具有在制作所述地面输送机械和装配所述门时的高的易错性。
发明内容
本发明基于如下任务,即,提供开头所提到的类属的地面输送机械,其中,闭合所述接收空间的侧向开口的门在所述车辆框架上的连接在制作技术上被简化并且能够实现简单的装配。
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