[发明专利]用于驱动电单元的装置和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于驱动至少一个第一电单元，尤其是传感器模块的装置，其具有与能量源可连接的／相连接的第二电单元，尤其是控制装置，其中，第一单元和第二单元通过接口彼此连接，以便通过第二单元向第一单元供应能量，和以便将信息至少从第一单元向第二单元传递。

此外本发明还涉及一种相应的用于驱动至少一个第一电单元的方法。

背景技术

开始时所述类型的装置和方法从背景技术中是已知的。现代车辆，尤其是机动车和摩托车，具有调节系统，该调节系统依据传感器数据执行调节，例如在ESP-系统的范畴内提高或降低制动力。相应地所述系统需要至少一个传感器，所述传感器提供数据。每一个所设置的传感器同时也是耗能器，该传感器的能耗影响车辆的或至少是系统的总的能量平衡。由此传感器是第一电单元，其必须被供应能量，并且该传感器的传感器数据必须被传递，例如向控制装置传递。在大多情况下第二电单元，例如控制装置，承担供电和数据处理的任务并且相应地通过接口与第一电单元连接。通常第一单元被持久地供应供电电压或最迟通过车辆的点火操作被激活。这导致持久的高的电流消耗。此外控制装置是通过接口，例如CAN-网络被接通和断开。该使用在机动车中造成高的静电流和损耗功率，该静电流和损耗功率导致车辆蓄电池的持续放电。在车辆的运行状态下这样的具有主动运行的电子耗能器或第一单元的系统导致了提高的燃料消耗和因此提高的有害物质排放。

发明内容

按照本发明的装置具有以下优势，替代对第一单元的持久的电流供应或能量供应确保关于总的能量平衡的优化的能量供应。按照本发明在这里设置，第一单元具有可重复充电的蓄能器，并且设置有控制单元，该控制单元对装置进行控制，以使得接口在第一运行状态下只向蓄能器供应来自第二单元的能量，并且在第二运行状态下只传递信息。也就是设置了，能量供应和信息传递虽然通过相同的接口，但是交替地发生。在接口被切换到用于传递信息或被切换到第二运行状态的时间内，不会发生第一单元的能量供应，由此在该时间内节省能量并且改善能量平衡。尤其是根据为了传递信息对第一单元进行控制的频率，能够保持第二运行状态。优选地设置，当蓄能器已经足够地充电时或达到可预先给定的额定-电荷时，该蓄能器被自动地转换到第二运行状态。尤其优选地，装置是被这样地构造，在第二运行状态下第一单元只有在第二单元提出要求的时候才向第二单元传递信息，其中，优选地该要求是通过信号经由接口向第一单元传递的相应的信息或相应的指令来实现。优选地按照本发明的装置与至少一个第一单元共同形成传感器系统，尤其是用于机动车。

按照本发明的一个优选的改进方案设置，该装置具有至少两个或更多第一电单元，该些第一电单元通过接口与第二电单元相连接或可连接。优选第二电单元同时应答全部的第一单元，其中尤其优选地，通过由第二单元输出的信号能够有针对性地应答确定的第一单元，例如通过信号的对应的编码，以便只激活第一电单元中的一个或者只改变其运行状态。替换地，全部的第一单元同时被应答和激活或改变运行状态。

在本发明的另一个优选的改进方案中设置，第一单元具有控制单元。控制单元由此是第一单元的固定组成部分并被集成在该第一单元内。由此优选地第一单元自己确定，是否应该存在第一运行状态或第二运行状态。尤其在根据蓄能器的充电状态运行状态发生变换的情况下该结构具有优势，因为借此控制单元直接访问蓄能器，以便尤其持续地监控蓄能器的充电状态。

按照本发明的一个优选的改进方案设置，蓄能器被构造为电容器。优选地该蓄能器这样地确定尺寸，使得其按照第一单元在第二运行状态下的需要蓄积电荷，以便能够发送和／或接收信息或尤其执行传感器过程以用于生成待发送的信息。

优选地，接口被构造为2-电线-接口。由此第一单元和第二单元只是通过两根电线或导线相连接，通过该电线或导线既发生通信也根据相应地设定的运行状态发生能量供应。通过2-电线-接口和装置的按照本发明的结构不需要其它通常设置的第三或第四导线连接，通过该些导线连接能够与信息交换并行地同时发生能量供应。

按照本发明的方法的突出之处在于，第一单元具有可重复充电的蓄能器，只有在第一运行状态下才通过接口向所述蓄能器供应能量，并且在第二运行状态下通过接口只传递信息。由此产生上述的优势。

优选在第一运行状态下监控蓄能器的充电状态并且在获取可预先给定的额定充电状态的情况下从第一运行状态转换到第二运行状态。较为适宜地这是通过控制单元造成的。第二运行状态至少被保持到蓄能器的充电状态低于临界值。