[发明专利]一种用于工装升降和旋转的机构在审
申请号: | 201410143103.3 | 申请日: | 2014-04-10 |
公开(公告)号: | CN104972444A | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
发明(设计)人: | 李娜;杨光;赵红卫;孙世海 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
主分类号: | B25H1/06 | 分类号: | B25H1/06;B25H1/10 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 工装 升降 旋转 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于工装升降和旋转的机构,属于工装测试技术领域。
背景技术
现有的技术中,工装在使用过程中经常需要两面翻转,比如两面钻孔、两面铆接等等,现有的技术大多数都只能人工的将其旋转,而在高度方向不能升降,这样用起来很不方便,尤其是较大、较重的工装,费时、费力。本工装升降和旋转机构的设计可以更方便工人师傅使用,更大程度的提高工作效率,平时需要两个人、三个人甚至更多人才能旋转和升降的工装在采用本机构后可以一个人轻松完成。
发明内容
本发明要解决的技术问题:传统工装使用时高度与翻转问题。
本发明的技术方案:一种用于工装升降和旋转的机构,包括支架系统1、左夹持旋转系统2与右夹持系统3,其中,支架系统1包括两根可固定于地面的立柱4,每根立柱在相对的一侧设置有滑轨5,保证左夹持旋转系统2与右夹持系统3可以与滑轨5配合,支架系统1还设有同步控制系统,用来调整左夹持旋转系统2与右夹持系统3距地面的高度;
左夹持旋转系统2包括滑块结构6、蜗杆减速器7、手动保险机构8、工装夹持机构9、刹车机构10,滑块结构6一端与立柱4上的滑轨5配合,另一端连接蜗杆减速器7,蜗杆减速器7用来实现工装的旋转,手动保险机构8位于蜗杆减速器7下方,与蜗杆减速器7和刹车盘10相连接,可以控制工装在方便使用的位置停止旋转加以固定不动,工装夹持机构9为板状结构,其上设置有连接点,可以实现工装的良好固定效果;
右夹持系统3包括滑块结构6与工装夹持机构9,滑块结构6一端与立柱4上的滑轨5配合,工装夹持机构9为板状结构,其上设置有连接点,可以实现工装的良好固定效果。
本发明的有益效果:本发明通过采用导轨架加蜗杆旋转机构的特殊结构组合,达到了方便工装使用的目的。可以根据工装的具体结构及大小来确定机构的形状及外廓大小,使操作简单、方便、无局限性。
附图说明
图1为本发明的结构图,其中,1为支架系统、2为左夹持旋转系统、3为右夹持系统、4为立柱、5为滑轨。
图2为本发明左夹持旋转系统的具体结构图,其中,6为滑块结构、7为蜗杆减速器、8为手动保险机构、9为工装夹持机构,10为刹车盘。
图3为本发明右夹持系统的具体结构图。
图4为本发明的工作示意图,其中,11为工装。
具体实施方式
下面结合说明书附图,对本发明的安装及工作方式进行描述。
如图1至图3所示将机构进行组装,支架系统1主要由两侧立柱4组成,两侧立柱4带有同步控制系统,可以任意控制工装的升降高度,左夹持旋转系统2除包含滑块结构6与工装夹持机构9外,还带有蜗杆减速器7和手动保险机构8,而右夹持系统3只包含滑块结构6与工装夹持机构9。
在进行工艺准备时,可以根据工装大概外廓及功用选择是否需要安装升降及旋转机构,如图3所示,根据工装的具体结构选择合适的工装夹持机构9,通过左夹持旋转系统2与右夹持系统3的工装加持机构9将工装合适的安装夹持上,需要旋转时,通过控制蜗杆减速器7上的转柄即可,待工装转到合适的位置,通过手动保险机构8将其固定在该角度。当需要对工装进行升降时,通过调整两侧立柱4的同步控制系统,可以任意控制工装的升降高度。
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