[发明专利]自行车液压致动装置

说明书

技术领域

本发明通常涉及一种自行车液压致动装置。更具体而言，本发明涉及一种用于操作制动装置的自行车液压致动装置。

背景技术

自行车通常配置有一个或更多个自行车控制装置(包括使用者操作构件)，可手动操作该使用者操作构件来致动一个或更多个自行车部件。过去，使用线缆响应于使用者操作构件的手动操作来致动自行车部件。近来，一些自行车已经装配有液压致动自行车部件，可使用自行车液压致动装置来致动所述液压致动自行车部件。例如，一些自行车已经配置有液压制动系统。用于自行车的液压制动系统通常具有自行车液压致动装置，其通过液压制动软管流体式连接到制动钳上。响应于自行车液压致动装置的制动杆的操作，通过流经液压制动软管的液压流体来液压式控制制动钳。具体而言，制动杆的操作可迫使液压流体通过液压制动软管到达制动钳中。液压流体然后使多个活塞中的一个活塞移动，引起制动盘挤压连接到自行车车轮的轮毂上的转子。

发明内容

通常，本专利申请公开内容涉及用于致动自行车部件的自行车液压致动装置的各种特征。一个方面是提供了一种自行车液压致动装置，其具有沿非线性运动路径运动的非线性活塞。通过采用这种结构，液压致动装置结构相对紧凑。

根据现有技术状况及本专利申请公开内容的第一方面，提供了一种自行车液压致动装置，其主要包括壳体、非线性活塞和操作构件。壳体界定有腔室并具有流体出口。非线性活塞沿非线性运动路径在第一位置和第二位置之间可移动地设置在所述腔室内。操作构件可操作地连接到非线性活塞上以使非线性活塞响应于操作构件的运动而在所述腔室内在第一位置和第二位置之间移动。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车液压致动装置还包括底座构件，底座构件适于固定到自行车部件上并可操作地连接到所述壳体上。

根据本发明的第三方面，根据第一方面的自行车液压致动装置被构造成使得非线性活塞可枢转地安装在所述腔室内。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的自行车液压致动装置被构造成：非线性活塞包括毂部分，该毂部分界定非线性活塞的枢轴线。

根据本发明的第五方面，根据第四方面的自行车液压致动装置被构造成：使得操作构件被构造成绕非线性活塞的枢轴线枢转。

根据本发明的第六方面，根据第五方面的自行车液压致动装置被构造成：使得操作构件被构造为具有第一端和第二端的杆构件，所述第一端连接到所述毂部分上，所述第二端从非线性活塞的毂部分朝外延伸。

根据本发明的第七方面，根据第一方面的自行车液压致动装置还包括偏压元件，偏压元件将非线性活塞偏压到第一位置上。

根据本发明的第八方面，根据第四方面的自行车液压致动装置被构造成使得非线性活塞包括与壳体密封接触的密封构件。

根据本发明的第九方面，根据第八方面的自行车液压致动装置被构造成使得所述腔室至少局部由第一侧面、第二侧面和横向面界定。横向面在壳体的第一侧面和第二侧面之间延伸。密封构件在相对于所述枢轴线成角度偏置的两个位置处接触所述横向面。

根据本发明的第十方面，根据第九方面的自行车液压致动装置被构造成使得所述横向面包括第一弯曲部分和第二弯曲部分，第一弯曲部分接触密封构件的第一接触部分，第二弯曲部分接触密封构件的第二接触部分。第一弯曲部分和第二弯曲部分是非连续的弧。

根据本发明的第十一方面，根据第十方面的自行车液压致动装置被构造成使得第一弯曲部分的曲率半径大于第二弯曲部分的曲率半径。

根据本发明的第十二方面，根据第十方面的自行车液压致动装置被构造成使得第二弯曲部分比第一弯曲部分更靠近所述枢轴线。

根据本发明的第十三方面，根据第十方面的自行车液压致动装置被构造成使得所述横向面还包括设置在第一弯曲部分和第二弯曲部分之间的密封件非接触部分。所述横向面的密封件非接触部分被构造成：当非线性活塞在第一位置和第二位置之间移动时，其不接触密封构件的第一接触部分和第二接触部分。

根据本发明的第十四方面，根据第八方面的自行车液压致动装置被构造成：非线性活塞包括第一翼部和第二翼部，第一翼部相对于所述枢轴线在径向上从所述毂部分朝外延伸，第二翼部相对于所述枢轴线在径向上从所述毂部分朝外延伸。第一翼部具有自由端，密封构件的第一接触部分设置在该自由端上。第二翼部具有自由端，密封构件的第二接触部分设置在该自由端上。