[发明专利]摩擦材料、由摩擦材料制成的刹车片及其制备方法、以及车辆在审
| 申请号: | 201410126734.4 | 申请日: | 2014-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN104946201A | 公开(公告)日: | 2015-09-30 |
| 发明(设计)人: | 王伟;曹永军 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | C09K3/14 | 分类号: | C09K3/14;F16D69/02 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李志东 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摩擦 材料 制成 刹车片 及其 制备 方法 以及 车辆 | ||
1.一种摩擦材料,其特征在于,包含:粘合剂、润滑剂、纤维、研磨剂、摩擦性能调节剂、填料,其中,所述润滑剂包含氟化石墨。
2.根据权利要求1所述的摩擦材料,其特征在于,所述润滑剂进一步包含焦炭。
3.根据权利要求2所述的摩擦材料,其特征在于,所述焦炭与所述氟化石墨的重量比为0.3~80:1。
4.根据权利要求2所述的摩擦材料,其特征在于,基于所述摩擦材料的总重量,所述摩擦材料包含:
2~15重量%的粘合剂;
1~14重量%的润滑剂;
2~30重量%的纤维;
5~15重量%的研磨剂;
5~10重量%的摩擦性能调节剂;以及
30~50重量%的填料。
5.根据权利要求4所述的摩擦材料,其特征在于,基于所述摩擦材料的总重量,所述摩擦材料包含2.1~14重量%的润滑剂。
6.根据权利要求4所述的摩擦材料,其特征在于,基于所述摩擦材料的总重量,所述摩擦材料包含0.1~6重量%的氟化石墨和2~8重量%的焦炭。
7.根据权利要求1所述的摩擦材料,其特征在于,所述粘合剂为选自酚醛树脂和丁腈橡胶中的至少一种。
8.根据权利要求7所述的摩擦材料,其特征在于,基于所述摩擦材料的总重量,所述摩擦材料包含5~14重量%的粘合剂。
9.根据权利要求7所述的摩擦材料,其特征在于,基于所述摩擦材料的总重量,所述酚醛树脂的含量为3~6重量%,所述丁腈橡胶的含量为2~8重量%。
10.根据权利要求1所述的摩擦材料,其特征在于,所述纤维为选自钢纤维、铜纤维、芳纶纤维和矿物纤维中的至少一种。
11.根据权利要求1所述的摩擦材料,其特征在于,所述研磨剂为选自铬铁矿、锆英石、长石和氧化铝中的至少一种。
12.根据权利要求1所述的摩擦材料,其特征在于,所述摩擦性能调节剂为选自摩擦粉、钛酸钾晶须、冰晶石、萤石和沸石中的至少一种。
13.根据权利要求1所述的摩擦材料,其特征在于,所述填料为选自硫酸钡、碳酸钙、氧化镁和硫化铁中的至少一种。
14.一种刹车片,其特征在于,包括:
背板;以及
摩擦片,所述摩擦片形成于所述背板的表面上,
其中,所述摩擦片由权利要求1~13任一项所述的摩擦材料制成。
15.根据权利要求14所述的刹车片,其特征在于,所述背板由半金属、少金属或NAO制成。
16.一种车辆,其特征在于,所述车辆具有权利要求14所述的刹车片。
17.一种制备权利要求14所述的刹车片的方法,其特征在于,包括:
(1)在背板表面涂覆粘结剂;
(2)将制备权利要求1~13任一项所述的摩擦材料的粘合剂、润滑剂、纤维、研磨剂、调节剂、填料进行混合,以便得到混合物料;以及
(3)通过热压成型,利用步骤(2)中所得到的所述混合物料,在所述背板表面形成摩擦片,以便获得所述刹车片。
18.根据权利要求17所述的制备刹车片的方法,其特征在于,所述粘结剂为选自铁锚330和FH-118中的至少一种。
19.根据权利要求17所述的制备刹车片的方法,其特征在于,所述热压成型是在0.25~0.5MPa的压强下、135~155摄氏度的温度下进行90~210秒。
20.根据权利要求17所述的制备刹车片的方法,其特征在于,进一步包括将步骤(3)中得到的所述刹车片在200~230摄氏度下进行热处理2小时。
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