[发明专利]一种实现电动车定位的方法、系统及终端管理服务器

说明书

技术领域

本发明涉及车联网领域，尤指一种实现电动车定位的方法、系统及终端管理服务器。

背景技术

作为一种便捷的代步工具，电动自行车（以下简称电动车）以其环保、低能耗、无污染等特点，成为社会交通中非机动车中的主要成员。2013年，我国电动车产量约为3500万辆。而全国电动车保有总量估计超过1.5亿辆。随着市场的增长，不法分子为谋取非法利益，使盗取电动车的案件不断增加。

随着数据业务和多媒体业务的快速增加，人们对定位与防盗的需求日益增大，尤其在集居住、办公及娱乐于一体的大型社区内，由于人员工作性质及时间的不同，以及车辆数量多且无法统一管理，为管理人员的安全管理带来很大的障碍，使电动车的安全问题无法得到保障。以无锡为例，无锡市电动车拥有量230万辆。2011年无锡电动车被盗案件23000余起，占全市盗窃案件34.2%。然而电动车破案率不到10%，被盗车辆追回率仅3%左右。

公安部门为了到达追查被盗电动车的目的，建立一个由网络侧触发的电动车定位上报的系统，通过运营商在系统中承担网络的通讯、业务支撑和部署。目前，进行电动车的定位主要支持两种通讯方式：在有GPS信号的情况下，支持GPS通讯；在没有GPS信号的情况下，支持基站定位。但是，在既没有GPS信号，也没有基站信号的情况，比如地下车库等犯罪分子藏匿电动车的场所，则无法实现电动车的定位。

综上所述，目前对电动车定位的方法，主要支持基于GPS通讯定位和基于基站定位，对于不包含这两种通讯的场所，则无法实现电动车的定位，无法通过定位系统为公安部门提供追查被盗电动车的位置信息。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明公开了一种实现电动车定位的方法、系统及终端管理服务器。能够对定位电动车在无GPS和基站信号的情况下进行定位，获得定位定动车的位置信息。

本申请提供一种实现电动车定位的方法，在不包含基站信号和GPS信号情况下，且需要定位电动车的位置信息时，在移动管理实体（MME）和归属用户服务器（HSS）之间连接终端管理OMA DM服务器，包括：

终端管理OMA DM服务器获取并解析终端触发命令，以获得定位电动车的最后更新小区位置的小区标识及近场通信的ID；

根据获得的小区标识获取小区位置，触发移动管理实体MME开启小区位置内的其中一辆或一辆以上常规电动车的近场通信，常规电动车接收MME下发的定位电动车的近场通信ID；

常规电动车与定位电动车通过定位电动车的近场通信ID建立通讯后，常规电动车反馈自身所在小区的小区标识给OMA DM服务器，以提供定位电动车所在位置。

进一步地，当所述定位电动车最后更新小区位置内的常规电动车开启近场通信，但是无法与所述定位电动车建立近场通信时，该方法还包括：

提供定位电动车小区标识的MME为所述OMA DM服务器提供邻近小区的小区标识；

所述OMA DM服务器触发MME开启邻近小区标识对应的小区位置内的常规电动车开启近场通信，常规电动车根据所述定位电动车的近场通信ID与所述定位电动车进行近场通信，获得定位电动车的所在位置。

进一步地，当所述常规电动车和定位电动车处于不包含基站信号和GPS信号的环境时，该方法之前还包括：常规电动车和定位电动车自动开启近场通信，以用于接收其他常规电动车发送的近场通信信息。

进一步地，该方法还包括：

所述MME按照预先设置的频率，向所述小区标识对应的小区位置内的常规电动车下发所述定位电动车的近场通信ID及小区标识，直至所述常规电动车接收并开启近场通信。

另一方面，本申请还提供一种实现定位电动车定位的系统，在不包含基站信号和GPS信号情况下，且需要定位电动车位置信息时，包括：终端管理OMA DM服务器、定位电动车、至少一辆常规电动车及移动管理实体MME；其中，

OMA DM服务器，连接于移动管理实体MME和归属用户服务器HSS之间，用于获取并解析终端触发命令，以得到定位电动车的最后更新小区位置的小区标识及近场通信的ID；发送小区标识到小区标识所属的MME；根据常规电动车反馈的其自身所在小区的小区标识获得定位电动车所在位置；

MME，用于根据小区标识，开启小区标识对应小区位置内的其中一辆或一辆以上常规电动车开启近场通讯，并下发定位电动车的近场通信ID；

常规电动车，用于与定位电动车的近场通信ID建立通讯后，反馈自身所在小区的小区标识给OMA DM服务器；

定位电动车，用于开启近场通信，并与常规电动车建立近场通讯。