[发明专利]轿车强度及疲劳预警方法及预警系统

说明书

技术领域

本发明属于轿车可靠耐久性测试技术领域，涉及一种基于六分力传感器的轿车强度及疲劳预警装置方法及系统。

背景技术

轿车的强度及疲劳预警一直是轿车研究中一项难点技术。而根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。

轿车的疲劳损伤与驾驶者的操作习惯及使用环境有密切关系，这就导致了轿车疲劳损伤有较大的差异：一种是达到报废年限的车辆仍然有良好的疲劳性能，但必须强制报废，造成资源浪费；另一种是未达到报废年限车辆的疲劳损伤已不能满足使用条件仍然强制使用，造成安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种轿车强度及疲劳预警系统及预警方法，该系统及方法能够实时对轿车强度及疲劳进行监控并给出预警信息以及时提示用户进行维修。

为了解决上述技术问题，本发明的轿车强度及疲劳预警方法包括下述步骤：

1）将六分力传感器安装在四个车轮轴头上；六分力传感器的输出通过信号采集设备与信号处理设备连接；

2）将轿车能承受的强度极限载荷F₀、低周疲劳载荷F₁及其对应的低周疲劳循环次数N₁、高周疲劳载荷F₂及其对应的高周疲劳循环次数N₂存储于信号处理系统；

3）将计数值n₀、n₁和n₂初始化为0；

4）通过信号采集设备采集六分力传感器输出的轴头载荷信号并将其转换为信号处理设备可接受的形式；

5）通过信号处理设备将信号采集设备输出的轴头载荷信号转换为轴头载荷力信号F；

6）利用信号处理设备将轴头载荷力信号F与强度极限载荷F₀、低周疲劳载荷F₁、高周疲劳载荷F₂进行比较；当F>F₀时计数值n₀、n₁、n₂均加一，F₁＜F＜F₀时计数值数n₁、n₂均加一，F₂＜F＜F₁时计数值数n₂加一；

7）信号处理设备将n₀、n₁、n₂分别与1、N₁、N2进行比较，N₁-n₁、N₂-n₂的数值输出给显示装置进行显示；当n₀≥1、n₁≥N₁或n₂≥N₂时发出预警信息；预警信息输出给显示装置进行显示。

本发明的轿车强度及疲劳预警系统包括：

轴头载荷信号接口单元：用于接收信号采集设备传输的轴头载荷信号；

信号转换单元：将接收的轴头载荷信号转换为轴头载荷力信号F；

存储单元：用于存储轿车能承受的强度极限载荷F₀、低周疲劳载荷F₁及其对应的低周疲劳循环次数N₁、高周疲劳载荷F₂及其对应的高周疲劳循环次数N₂；

初始化单元：用于将计数值n₀、n₁和n₂初始化为0；