[发明专利]隧道管带式水流发电趸船

说明书

技术领域

本发明涉及水力发电设备，尤其是一种隧道管带式水流发电趸船。

背景技术

目前，全国及世界各地的大小水电站，主要是在江、河上筑一大坝来建水电站，这里把它称为“有坝电站”。建造有坝水电站受地理条件限制，不是有一定流量、流速的江、河就可以建电站，所以受地理落差、生态环境、移民等诸多问题的影响，能建有坝电站的地方，占所有江、河流域面积是很少的。而且水电站的功率，理论值等于每秒钟通过水轮机水的重量与水轮机工作水头的乘积。很显然对低于2米水头的江河水流来说，用水轮机做动力是不行的。

目前世界上从事海流发电技术研究和开发的国家，有中国、美国、英国、加拿大、日本、意大利等，其中美国、日本和英国进行了比较多的潮流发电试验研究，相对而言走在前列。

1980年，加拿大提出类似垂直轴风力机的水轮机，进行了5KW海流发电试验。随后，英国和意大利设想的潮流发电都采用类似的垂直叶片的水轮机，适应潮流正反向流的变化。1985年美国在墨西哥湾试验了小型海流涡轮机，并在研究船下方50m深处悬吊着2KW的发电装置。日本在1988年在海底安装了215KW的海流发电机组，连续运行了近一年的时间。是一个比较成功的海流发电项目。

我国是世界上潮流发电研究最早的国家之一。

1978年，我国舟山农民企业家何世钧先生，采用锚系轮叶式，通过液压传动装置带动发电机，在潮流推动下，得到了6.3KW的电力输出。

2000年哈尔滨工程大学采用直叶片摆线式双转子潮流水轮机，建成70KW潮流实验站，并在舟山的岱山港水道进行了海上发电试验。

2002年4月，我国第一座70KW潮流试验电站在浙江省舟山市岱山县龟山水道建成。

海流、潮流动力转换工作原理

海流和潮流的能量密度比较低，目前，世界上还没有非常理想的方案出现。最常见的有叶轮式海流发电。

人们形象地把轮叶式海流发电装置比喻为水下风车，因为叶轮式海流发电的原理和风力发电类似，就是利用海流推动叶轮，轮叶带动发电机发电。

海流发电装置的叶轮可以是螺旋桨式的，也可以是转轮式的。日本设计了一种海流发电装置，轮叶的直径达53m，输出功率可达2500KW。美国设计的类似海流发电装置，螺旋桨直径达73m，输出功率为5000KW。法国设计了固定在海底的螺旋桨式海流发电装置，直径为10.5m，输出功率高达5000KW。英国洋流涡轮机公司设计制造了一种新型海流涡轮发电机，全长约37m，形似倒置的风车。2008年安装在北爱尔兰斯特兰福德湾入海口，这一海湾的海水流速超过13Km/h。该装置装有两个潮汐涡轮机，可为当地提1.2Mw的电力，这是世界上第一个利用洋流发电的商用发电系统。

以上是比较成功的海流发电装置，但是，它并不完全适合我国，因为中国近海平均水深只有20—50米，而且岛屿众多，又有来往的各种船舶，建造一个个直径几十米的水下风车是不现实的。另一方面现有的这类叶轮式海流发电装置也不能适用于流速较慢的江河水域发电。

发明内容

本发明的目的就是要提供一种适应江、河等水流流速较慢水域发电用的隧道管带式水流发电趸船。

本发明的具体方案是：隧道管带式水流发电趸船，具趸船体，其特征是：在趸船体下部设有若干道前后贯穿的水流隧道，且在趸船体的前端安装有闸门机构，在趸船的水位线以上对应每条水流隧道安装有前后两个皮带轮，其中一个皮带轮传动连接发电机，对应每条水流隧道布置有环形托辊组，环形托辊组的上段位于两个皮带轮之间，下段位于水流隧道的水位线以下；环绕两个皮带轮及环形托辊组绕装有传动带，在传动带上间隔安装有若干挡水帆，且在传动带外侧设有浮力装置。

本发明中所述挡水帆包括有与传动带固定连接的转轴，转轴上铰接有门形框架，门形框架上铺设有帆布、在门形框架的前方装有一拉绳与传动带连接，拉绳保持门形框架与水平线小于90°角布置，以实现框架自动倒下和打开。

本发明中所述传动带外侧设置的浮力装置是采用的泡沫胶或浮筒，以减轻传动带的下沉重量，保证运转正常。

本发明中在趸船体水位线以上正对传动带设置有干燥装置，对出水后的传动带进行烘干，减轻打滑，提高传动效率。

本发明中在趸船体水位线以上，正对传动带的内表面安装有沥青加热涂抹器，增加传动带与皮带轮的摩擦阻力，提高传动效率。

本发明中在所述两个皮带轮的另一个皮带轮上安装有张紧装置。

本发明中在托辊组的环形线后下角安装有一变向导向轮，且环形托轮组的下段呈前高后低的倾斜布置，以提高水流对挡水帆的推动效率。